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我们还应质疑这种传统形式逻辑事实上的合意性和现实性。一切形态的生命都是难以控制的。每当看到预制成型的封闭表层，好奇的人类常常谋求突破表层，弄清表层本身的构造，试图与内部的复杂构造创造性地互动。[307]每当看到分割的地貌、不同居住和活动形式的指定空间，人类往往犹豫彷徨，对周边的世界充满无限的好奇感。[308]
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许多物质都和活性生物一样充满活力，很少屈从于控制。楼宇常常发生液体渗漏现象，居民从中得知日常使用资源的流转路径。有些资源管线因其规模和潜在的封入表层之内的经济费用，无法设计为“层下”（例如，高压电网是一个庞大的结构，在空间上上下下无序地延伸）。
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因此，以表层和层下设施分割为基础的形式逻辑不一定符合生命的动态属性；这种分割似乎更多地限制而不是有助于实现人类的欲望和物质的特质。然而，这种形式逻辑和现有的美学、人类工程学、安全、商务和管理思想具有内在的联系，因而质疑这种形式逻辑无疑是一种挑战。为了有所进展，我们围绕最受关注的问题：物体，开展哲学批评。
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设计问题（第一辑） 3. 设计：清除障碍的障碍
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本节的标题取自哲学家维兰·傅拉瑟的一篇文章。维兰·傅拉瑟的论点和我们非常相似，关于物体的问题属性有以下著名的论述：
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“物体”（Object）就是造成不便或成为障碍的东西，一个就像掷到你路上的抛射物（projectile）一样的问题（problem）（就像projectile的词源一样，源自拉丁语的obiectum，希腊语的problema，既有物体的属性，又有问题的属性）。只要世界有障碍，世界就是客观的，实在的，成问题的。“有用的物体”就是人们使用的物体，需要将其他物体移开的物体。这一定义本身具有内在的矛盾：清除障碍的障碍？[309]
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傅拉瑟认为（我们同样认为），以物体形式出现的物质文化造成了障碍问题，更具体地说，它阻碍我们在行动的路上进行关系追踪。傅拉瑟继而提出了一些潜在的方法，应对这些物体以及它们对我们所形成的障碍：
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我在路上遇到了障碍……我推翻了其中的一些障碍……为了继续下去，所推翻的障碍结果又成了障碍本身。继续得越多，为有用的物体所碍越多（更多地是以汽车和后勤机械的形式，而不是以冰雹和吃人的老虎形式）……我越是继续，文化变得越客观、实在和成问题。[310]
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这一段文字了凸显了我们借以取得突破的事物、得以前行的事物是如何成为障碍物本身的。随着我们前行，这些障碍成倍地增多。这着实让我们想起现代社会状况，即往往通过进一步技术化和物化的方法应对环境问题，从而导致更大规模的障碍，以及随之而来的诸如浪费、污染、气候不稳定等环境负面影响（继而又通过进一步技术化和物化的应对方法，造成恶性循环）。该段文字同时总结了产生环境信息界面的效应—这一点我们会回过头来再讲。鉴于这种无望的情形，傅拉瑟给出了一条出路：
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为了打破这种恶性循环，我自己拿出设计：我自己把有用的物体掷到他人的路上。那么，我拿出的设计应该是什么形式，我身后的人才能继续使用下去，同时又能尽量避免受阻呢？这既是一个政治问题，又是一个美学问题，而且成为创造事物的核心问题……
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……因此，有用的物体是我自己和他人之间的媒介（中介），而不仅仅是物体。它们不仅仅是客观的，而且是主体间的，不仅仅是成问题的，而且是对话性的。有关创造事物的问题，也可以这样来问：我拿出的设计形式能不能更多地强调互动性、主体间性和对话性，而不是客观性、实在性和问题性呢？[311]
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在此，傅拉瑟提出了人类主动参与创造物质世界的角色，这个物质世界以关系和互惠为基础，以中介、对话和互动属性为特征—就像他所坚持的那样：“我自己拿出设计：我自己也在抛出问题。”在寻求置换传统形式逻辑的同时，应该能够将设计重新构想为一种实践—通过更多的物质参与，为人与环境的中介对话提供便利。
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傅拉瑟在文章的结尾将物体的问题性和更宏大的问题关联起来。他主张，以物体为主导的文化往往内聚焦在物体本身，忽视对话关系，导致社会自由受限、物质浪费和熵增加。他的结论将物质形态特征定位为关系到主流社会和环境问题的核心问题。
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设计问题（第一辑） 4. 学科障碍
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为了更详细地讨论起见，在此回顾一下产品、建筑和城市设计学科中传统形式逻辑生产物体的方式，以及这些学科谋求应对环境关系问题的方式，并且分析一些案例。在这些案例中，这些学科提出了一些形式以便挑战层下设施和表层的传统分割。
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4.1 产品设计
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在产品设计中，我们所关注的是批量生产的日用品。这些产品的制造和使用依赖物质和能量，如电话、吹风机、计算机、洗衣机和汽车。在主流产品设计中，这些物体都遵循传统的形式逻辑，因而很少考虑激发产品使用者与维系产品生产使用的能量和物质循环进行交互。
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