1700137980
19世纪60年代的美国南北战争期间，蒸汽动力潜艇问世，为潜艇的作战行动提供了舞台。1863年10月5日夜，南军潜艇大卫号在查理士港外用长杆鱼雷击伤了北军克伦威尔号铁甲舰，成为潜艇创伤敌舰的首例行动。而潜艇击沉敌舰的首次记录则于次年的2月17日夜晚诞生了。这天夜晚9时许，南军的亨利号潜艇潜入查理士港，静无声息地逼近了北军休斯敦号巡洋舰，“轰隆”一声巨响，休斯敦号舰底被潜艇的外挂水雷炸裂，庞大的巡洋舰沉入了冰冷刺骨的海底。亨利号也被巨大的爆炸冲击波震坏失控，被涌向“休斯敦”号的海水吸附到舰底裂口处，潜艇及其艇员与北军巡洋舰同归于尽。在这个特殊的寒夜，长19.5米形同雪茄的亨利号小型潜艇竟一举击沉了排水量达数千吨的巡洋舰，由此引起各海军强国的关注，促使他们争相加速对潜艇的研制和技术改进。潜艇的发展从此进入快车道。
1700137981
1700137982
1893年，第一艘蓄电池驱动潜艇在法国问世。4年后，美籍爱尔兰人约翰·霍兰在新泽西州造出了一艘以汽油机为水面航行驱动力和以蓄电池电动机为水下航行驱动力的双推进系统潜艇。这一著名的霍兰号潜艇（图4—9），长15.84米，宽3.05米，排水量70吨，水面汽油机驱动功率50马力，并装有一具舰首鱼雷发射管，携有3枚鱼雷，首尾各置有一门机关炮，成为现代潜艇的鼻祖。另一位美国人西蒙·莱克也是与霍兰同时代的赫赫有名的潜艇设计大师，他不仅制造出第一艘双层艇壳的潜艇，而且用潜艇自身动力系统成功地完成了从诺福克至纽约的航行，开创了潜艇进行公海远航的首次记录。1906年初，德国的日耳曼尼亚造船厂为德国海军建造的第一艘以柴油机为动力的U型潜艇，被命名为“U1”号艇。从此，一艘又一艘U型潜艇被推下大海，成为大西洋上最令人恐惧的武器，成为德国海军的象征。U型潜艇的诞生，标志着潜艇设计和制造技术的成熟，标志着潜艇具备了强有力的作战能力，成为世界海军强国常备武库中的重要成员。20世纪初，作战潜艇排水量通常达数百吨，水面航速达10节，水下航速为6—8节，主要装备是舰炮、水雷和鱼雷。一时间，世界海军列强的潜艇订购单雪片般地从各国海军部飞向建造潜艇的造船厂，到第一次世界大战前夕，各海军强国已经拥有了总共260多艘作战潜艇。
1700137983
1700137984
1700137985
1700137986
1700137987
图4—9 霍兰号潜艇
1700137988
1700137989
一代“蓝鲸”驰骋海上，它开辟了被称为“第二维”的水下战场，成为一支不可忽视的海上常备作战力量。
1700137990
1700137991
大国之道：船舰与海权 [:1700136221]
1700137992
2．“无限制潜艇战”
1700137993
1700137994
1914年8月爆发的第一次世界大战，成为潜艇这一作战兵力大显身手、建功立业的时机。
1700137995
1700137996
大战爆发后不久，德国陆军和英国陆军在比利时境内进行了较大规模的作战。当时的德国共有20艘可用的潜艇，鉴于英国海军和商船队不断从英伦三岛向比利时运送大批增援部队和大量作战物资给养，德国统帅部责成其海军出动潜艇赴英国沿海，对具有优势的英国水面舰艇和庞大运输船队进行袭击。
1700137997
1700137998
1914年9月5日，德国U21号潜艇在福思湾附近海域用一枚鱼雷击沉英国军舰开路者号，使英舰250名官兵葬身海底，首战告捷。此后，U—21号潜艇艇长奥托·赫尔辛成为一战中德国海军最出色的王牌艇长，他指挥U—21号在3年作战中完成了21次战斗巡逻任务，击沉包括2艘战列舰和2艘巡洋舰在内的各类敌舰共计36艘。
1700137999
1700138000
半个月后，9月20日，3艘德国潜艇驶抵多佛尔海峡北口预定设伏区。其中，U9号潜艇由于罗经出了故障而偏离了设伏海域，但凑巧的是3艘英国老式巡洋舰正好自西北方向朝它驶来。U9号是一艘老式潜艇（图4—10），排水量600多吨，水面航行时使用蒸汽轮机，潜航时使用电动机，装有4具450毫米鱼类发射管；3艘英国老式巡洋舰为阿布基尔号、霍格号和克雷西号，排水量均为12000吨，各配有2门234毫米主炮和12门152毫米副炮及2具鱼雷发射管。两天后，3艘巡洋舰列成相距2海里的一字横阵，以10节的航速驶抵了U9号潜伏的海域。当阿布基尔号驶入U9号的鱼雷有效射程内后，U9号潜艇对它进行了鱼雷攻击，被鱼雷击中的阿布基尔号未等前来求援的两艘邻舰到来，就从海面上消失了。U9号潜艇，抓住战机扩大战果，很快又将这两艘巡洋舰也一同送进了海底世界。于是，U9号潜艇用前后不到90分钟的时间就击沉大英皇家海军3艘12000吨级的装甲巡洋舰，使舰上近1500名官兵葬身于鱼腹。U9号潜艇以其勇猛的攻击行动创造了潜艇作战史上最早的奇迹，成为海战史上以少胜多、出其不意的全胜战例，它强有力地宣告潜艇战登上了历史舞台。德国海军上将冯·舍尔断言：潜艇未来将“在海战中居首要地位”。
1700138001
1700138002
1700138003
1700138004
1700138005
图4—10 U9同级潜艇
1700138006
1700138007
1914年11月，英国人很明显地对德国采取了封锁战术。德国海军对英国采取大规模使用潜艇的反封锁战术，从而增大了赢得这场战争的可能。到了1914年底，德国潜艇共击沉8艘战舰和10艘商船，自损了5艘潜艇。1915年，英伦三岛周围海域被德国宣布成为交战海域，任何于2月18日后在这一海域经过的船只都可在未经警告的情况下予以击沉，包括商船甚至是客轮。不久，由于U—21号潜艇发射的鱼雷击中排水量30000吨的路西塔尼亚号邮轮，导致1198人丧生，其中包括128名美国人，招致美国的强烈抗议，德国宣布潜艇不再攻击客轮，但仍旧频繁攻击协约国商船，并把战场扩大到地中海。到1915年末，德国潜艇就击沉了600余艘协约国商船，被德国潜艇击沉的英国船只总吨位数甚至超过了船厂在建船只的总吨位数；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。其中大英帝国的商船遭遇的厄运最深重，有统计说，仅1917年头8个月，它就被吞掉了总计近300万吨的商船，占往来英国商船的1/4，其国家经济运转难以为继，甚至一度将英国的食品储备逼入只能维持6周的窘境，几乎置英国于战败之深渊。
1700138008
1700138009
1917年，德国海军在环绕英伦三岛的大西洋战区和地中海战区海域，刮起了时停时起的“无限制潜艇战”飓风，德国潜艇神出鬼没，用血盆大口疯狂吞噬着它的敌国船舰。德国人建造了一种成为潜艇巡洋舰的新型潜艇。这种潜艇除了鱼雷武器外还装备了105毫米或88毫米甲板炮，火力比以往的艇型更为强大，可以完成持续几个月的远洋战斗巡逻任务。1917年5月，U—155号潜艇离港，在105天里航行了9000海里，击沉19艘各类敌船并炮击了亚述尔群岛的岸上目标。
1700138010
1700138011
德国人被来自海底的捷报冲昏了头脑，竟然制定了横渡大西洋攻击美国的作战计划，将无限制潜艇战扩大到了美国东海岸，极不明智地挑战一个新崛起的海上巨人。由于德国人的愚蠢战略，得以稍稍喘息的英国政府立即在海军参谋部设置了反潜局，建立了极其严密的护航体制，对往返于英国的商船队进行护航。英美海军的护航与反潜行动很快奏效了，1917年至1918年，德国海军损失潜艇也多达132艘。最后，精疲力竭的德国招架不住这场四面为敌的浩大战争，不得不坐到战败的席位上。
1700138012
1700138013
第一次世界大战，是潜艇独领风骚的日子。战争期间，各参战国疯狂建造了640余艘潜艇，仅德国就建造了300多艘。有统计说，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨；潜艇击沉的各种战斗舰艇共192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。德国U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海战中出尽了风头，也把制海权的概念扩大到了水下。
1700138014
1700138015
大国之道：船舰与海权 [:1700136222]
1700138016
3．德意志“狼群”
1700138017
1700138018
一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》。仅仅3个月之后，德国一战后制造的第一艘潜艇便下水了，它再次被命名为“U—1”号。到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，新成立了一支“魏迪赓”潜艇部队。到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇。
1700138019
1700138020
德国U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，设有海水活门及空气活门。将空气充到槽中，潜艇就会上浮；将海水冲入槽中，潜艇就可下潜。U潜艇采用柴油机和电动机两种推进装置，双机共轴，双轴双（螺旋）桨，两台柴油机在水上航行时使用，最大水面航速15—18节；水下则使用由蓄电池带动的两台电动机，最大航速只有不到10节，一般4节左右。由于蓄电池需要上岸充电（后期改进型也需要浮出水面充电），水下作战持续时间有限，水面航速也不高，仅能追赶一些慢速商船，因而机动性不足成为U型潜艇的一个致命缺点。
1700138021
1700138022
1939年9月1日，纳粹德国装甲部队闪电般地攻入波兰境内。9月3日，英、法对德宣战，第二次世界大战开始。战争爆发时，德国海军并没有做好战争准备，实力与英国海军相差悬殊，主要表现在水面舰艇方面，特别是德国没有航空母舰，海军航空兵数量有限，飞机航程短。但相比而言，英、德潜艇数量大致相同，或略有优势。这种实力上的差距，使德国海军起初拟订的以大型水面舰艇控制制海权的作战设想显得不切实际。因此，当时的德国潜艇舰队司令邓尼茨竭力主张以潜艇战作为主要作战形式，大力发展潜艇并展开潜艇战。
1700138023
1700138024
卡尔·邓尼茨（1891—1980），第一次世界大战期间就进入潜艇部队任职，5次在地中海和大西洋参加远航作战，1918年升任U68号潜艇艇长，在袭击英国护航运输队的作战中曾经战败被俘成为阶下囚。二战给了邓尼茨复仇的机会，他主张建造排水量为500吨的VⅡ型潜艇，这种潜艇在艇首和艇尾共有5个鱼雷发射管，能携带12—14枚鱼雷，水面航速16节，活动半径8700海里，下潜时间只需20秒；他总结以往作战的经验教训，认为要取得潜艇战的胜利，关键在于必须集中多艘潜艇协同作战，由于后来的战绩，邓尼茨被称为“水下魔王”。
1700138025
1700138026
1939年9月17日，德国潜艇U—29号在爱尔兰以西海域击沉了英国海军无畏号航空母舰；10月14日，德国潜艇U—47号成功地潜入英国海军的斯卡帕弗洛基地，将排水量近3万吨的英国战列舰皇家橡树号击沉。德国潜艇初战成功，从此开始在大西洋航线上出没，截止到1939年底，在短短数月之中，德国潜艇已经击沉盟国和中立国船只114艘，总吨位达42万吨。
1700138027
1700138028
英国的致命弱点是其经济命脉过于依赖海上贸易，因此英国海军战略是坚决保障海上交通线安全，夺取制海权，并对敌方进行海上封锁。受马汉制海权理论的影响，英国在战前注重发展强大的水面舰队，对潜艇和海军航空兵的地位和作用估计不足，当然也忽视了空中反潜战术。对此，英国政府开始实施严密的护航体制，派强大的护航舰队为商船护航。
1700138029