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在这种层级瀑布模型中，每一点都能衍生出下一层中更多的点。很重要的一点是，广义概念（即思考方向）应尽可能地宽泛。人们常常把具体概念当做广义概念，这样就无法达到层级瀑布模型的效果。
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我们有时可以在这之下再建一层，将各种想法进一步具体化（例如，我们在哪儿建高架桥？）。
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“概念风扇”可以由个人完成，也可以由团队完成。它就是一种从广义概念出发产生多种备选方案的思维工具。
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激发
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从物理学上看，任何一个自组织系统都需要激发物，否则这个系统将会维持一个局部上的平衡。
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传统思维多数情况下都会使用判断。通过判断，你能产生一个想法，然后再判断这一想法是否合理。在我们的生活中，“判断”扮演着很重要的角色，并且也很有用。“识别”可以使我们快速地提取出自己过去的经验，以及他人的经验；“评估”可以使我们不犯错误。如果没有判断，人们将很难生存。因此如果有人说“大脑是一个判断机器”，人们丝毫不会惊讶，所以也无怪乎哲学家们将所有重点都放在真理或判断上。
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这些都很好，但水平思维却要求人们对此进行不同的操作。对于一个想法，你应该想的是“从这一点出发可以通往哪里”，而不是想“接受，还是拒绝”。这么做可以开发出这个想法的其他方面。
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“激发”是一种水平思维技术。
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爱因斯坦曾经做过一个所谓的“思维实验”。他对自己说：“如果我以光速旅行，将会看到什么？”孩子将一个方块叠在另一个方块上，想看看这样会发生什么，这个孩子同样是在做实验。
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“激发”和大脑中的实验（思维实验）紧密相关。“激发”允许我们表述一个看似毫无意义的想法，它可能与已有经验相矛盾，甚至完全不合逻辑。我们用标志词“PO”代表激发物。“PO”可以理解为“激发性操作”（Provocative Operation）的缩写。同时，“PO”还和“可能”（possible）、“假设”（hypothesis）、“提出”（pose）、“可能性”（potential）等相关。
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“激发”工具可以推进我们的想法不断变化，使我们有更多的机会来产生创意，而不是坐等想法敲门。
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使用“激发”工具，我们可以创造出一个正常经验范围外的激发物。它是一块垫脚石，我们可以由它跨越到另一种途径上，第1章中让工厂自己处于下游的创意就属于这种激发。
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激发和移动
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运用激发之后，我们可以运用一种被称为“移动”的新型心理操作，继而由激发物产生新的想法（新想法是“移动”的终极目标）。可见，这是另一种水平移动的方法。
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一般而言，“移动”意味着人们愿意以一种积极探索的方式继续前行，而不仅仅是判断某个事物是好是坏。我们可以运用“移动”，将一个不太理想的想法改进成优秀的想法，也可以将一个建议扩展为具体的想法，还可以将一个概念发展为一个新的想法。
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进行“移动”的方式有很多。
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提取一个概念，并围绕它做文章。
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关注激发物与一般情况的差异。
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找出事物的积极因素，然后围绕它进行思考。
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想象将激发物付诸实践会发生什么事。
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PO，汽车的轮子应该是方的。这是个工程师们完全无法接受的想法。如果轮子是方的话，那将需要消耗太多的能源，车子也会散架，乘客也会觉得颠簸得厉害。运用“移动”方法，我们可以想象方轮子在转动，车身将随着尖角着地而上升，随后又因为平面着地而下落。这一循环过程是可以预想到的。因此如果我们事先调整了悬挂系统，车开起来就会很平稳。我们据此可以提出“预期悬挂”的创意：在车的前面安装一个小支托轮，它可以检测到地面崎岖不平的情况。信号反馈回来后，悬挂系统就能预先做出反应。这时车轮随地表形状滚动，而车身却很平稳。这样一来，当车行驶在凹凸不平的路面上时，乘客就不会上下颠簸了。车身也能保持平稳，车轮会随着地表形状前行。这个创意被一位汽车制造商付诸实际，他说试验中轮子和车子的情况与预期的一模一样。在试验中，他们没有用支托轮，而是利用悬挂自身压力的变化检测路况。但激发物已经成功地促成了一个新悬挂系统的开发。
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PO，飞机腹部朝上着陆。这听起来很荒谬。如果飞机腹部朝上着陆，那么机翼将产生一个向下的推力。所以，我们可以在普通飞机的翼尖上安装两个小翼。让它们产生“负偏压”（一种向下推力），如果在紧急情况中需要额外的升力，我们就可以将它们向上折叠，然后停止工作，这样马上就能产生一个额外的升力。由于很多飞机事故都是由于在紧急情况下不能马上开启额外升力造成的，所以我曾经和波音公司的高管人员讨论过这个想法。可见，利用激发物可以产生有趣的想法。
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激发的逻辑
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数学家能充分理解“激发”的必要性。自组织系统倾向于保持一种稳定的平衡状态，这也称作局部平衡。它们会一直保持这种状态，直到有激发物打破平衡，使它们由局部平衡向整体平衡发展。
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数学家把这个过程称为“退火”，这个词出自炼钢过程。钢的晶体结构被锁定在一种比较稳定但不绝对牢固的状态，我们可以通过再次加热激活它们，使它们达到更稳定的平衡状态。
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