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2012年4月，沙特的官员宣布，苏丹政府交予他们一块面积为80万公顷的耕地，而且这块地并不受苏丹本国的税收和法律管辖和限制，沙特可按自己的意愿进行管理，目的是为自己国家的居民生产粮食。
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这里的殖民一词就是字面意思。
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新的殖民者经常怀抱无数的承诺和合法性，他们会建设基础设施，修路、水渠、学校、医院，给当地人带来就业，协助他们生产足够的粮食，那些本来也是空着的或未使用的土地，利用效率将提高好几倍。
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他们并没有说，这种利用效率的提高，仅仅是让其股东收益，基础设施工程仅仅是用于运走他们生产的产品，除了一些例外，产生的工作岗位也远远少于从土地上移走的人口，产生的就业支付了很少的工资，最后还产生了一种奇怪的逻辑，那就是还得感谢这些大资本家，他们强占了无数劳动人民的劳动成果富裕了起来，现在成了唯一能出钱投资继续占有这些劳动成果的人。
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大宇的经理洪先生为了论证这百万公顷的土地，说道：“马达加斯加是一个完全欠开发的国家，几乎保持了原生态。我们来给他们创造就业，使他们耕种土地，这对马达加斯加是有好处的。”
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他们再一次炫耀其创造就业的功绩，仿佛他们成了人道主义大恩人，至少是在这块土地上的小小的人道主义者，他们再一次得利。如果他们聘用员工，那是因为他们能将员工产值的大部分留在口袋里，如果聘用那些本来就在这生活的居民，因为他们价格便宜，比企业本国的劳动力便宜了不知道多少倍。他们还认为，世界上可不止他们这么想，工人应该感谢剥削他们的人。
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（不止是在农村，不止在另一个世界，在这个世界也是一样：感谢那些创造就业的人，感谢那些靠别人的工作挣钱的人，这也是最近这个时代最让人伤感的特点之一。先生，谢谢您的善心，谢谢您一直用美丽的鞭子抽打我，伤口教会了我许多的事情，甚至于我可以自己舔着伤口，这些伤口留的脓就可以把我喂饱了。）
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另外一个强占土地者经常使用的论据是引进新的现代技术会提高种植的效率，进而会提供更多的粮食。又是借以“文明”的借口：19世纪末期，当欧洲人瓜分非洲的时候，他们的借口就是想给他们带去先进的技术，去教化他们。
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据说现在的非洲国家没有足够的资源和知识来深度挖掘自己的可能、开发自己的原材料。那么，生意就是这么做的：我给钱，让你国家的经济增长，而我得把经济增长的成果带走。这与一百五十年内的那种做法一样，只是那段时期被叫作殖民时期。这些国家未能积累足够的财富，因为财富被卷到了巴黎或伦敦，现在这些国家依旧如初。给他们建议的解决问题的办法居然还是继续做同样的事情。
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非洲有7.5亿公顷可耕种土地，并且可以开发更多的土地，我拒绝将其说成是未开发的，而是有另外一种开发方式。7.5亿公顷土地相当于世界上可耕地总面积的一半。
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问题一如既往，是政治：谁去使用那些地，如何使用，为了什么用途使用。如果将土地分成小块去生产，看起来真的会造成饥饿的恶化，因为该地区的一亿人口可能会在2050年上涨为两亿。所有的问题就在于，这种看上去必要的技术变革，最终是被占地者用于“将其整合进入世界市场”，还是被当地社会通过政治手段用于保障居民的生活。采取哪种政治形式？问题就在这。
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孟山都公司的方针就是论证其有效性，在其网站上将自己形容成人道主义的慈善家，“为了解决世界人口增长带来的粮食问题，农业生产者须在接下来的五十年间生产出超过最近一万年的生产总量。我们正在努力在2030年前将作物的收成翻倍。”
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孟山都和其他强占土地者都没有说这样的事实，即地球已经生产了足够养活120亿人口的粮食，但是10亿人还是吃不饱饭。仅仅世界上生产的谷物粮食，还没算蔬菜、豆类、根茎类、水果、肉类、鱼类，已经够养活世界上所有人，而且每人每天可以分到3200卡路里的食物，已经超出了所需的一半。当然了，生产越多越好，粮食生产就便捷、粮食就更便宜、更易购买，但是总之，问题并不是没有生产足够的粮食，而是某些人拿走了全部。这些土地的开发并不能解决问题，反而加重了这种不公平的分配。
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这种占地性质的殖民运动，就是把国家间的不平等用最粗鲁和残酷的方式展现了出来，一些人占用另外一些人的土地来生产所有人都需要的粮食，但是一些人夺走了这些粮食，另外一些人依旧一无所有。
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被占的土地中三分之二的地区，当地居民都在挨饿。土地在，产品也在，有权有势的人将这些粮食拿去赚钱了。或者更甚者，只囤地，并不耕种，坐等价格上涨来进行投机，因为，毕竟如果供应更少，需求更大，价格更高。
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终于有那么一次，问题并不是那么复杂。
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与此同时，很大一部分的土地强占都失败了，投资者并无经验，对当地情况的不了解，居民的反对，国际市场的变化都导致了这种计划的失败或是运转不灵。于是土地处在一种尴尬的处境：交给了那些待不长久的外国人，本地人不能使用，外国人现在也不想要了。“有时候，比强占土地更差的事情是强占土地的失败。”保罗·麦克马洪《疯狂夺食》一书中如是写道。
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自从大宇事件之后，马达加斯加变成了先锋案例，最残酷的强占土地案例是如何在众人反对下失败的。
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那么这里的人民该如何继续生活呢？
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驼峰、玉米、牛角、湿漉漉的肉和木轭、让它们脚下打滑的牛粪、挥之不去的苍蝇、扬起的灰尘。画面奇异又单调，这两种特质不容易混到一起。牛车缓慢沿着弯曲的土路前行，每走一步都让我身体震颤。
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尼亚塔那索亚在岛北部的马鲁武艾区，距离首都塔那那利佛500公里，靠近马哈赞加大港口。靠近是一种描述方式，离港口的距离是坑洼不大，状态良好的30公里的沥青公路，加上一条杂草树木丛生的土路，有时候在干草地、木薯、水稻田和许多烧焦的土地、一些棕榈树之间里能找到牛车的车轮印记。
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在这个地区，牛车成了唯一可能的交通工具，除了它就只能靠步行了。我们已经习惯了现代化的旅行工具，火车、大巴、飞机，人都忘了如何移动，只想转移注意力让这个旅途尽量缩短。在牛车上，没有其他的事情来分散注意力。必须小心每一步的颠簸、每一次的晃动，你成了运输的一部分，你也得移动才能到达目的地。路上花费好几个小时，牛在烈日下走得慢。突然，在一片空地之中，出现了一块锈掉了的招牌，上面写着：Tonga Soa（马达加斯加语“欢迎”）、Bienvenue（法语“欢迎”），Welcome（英文“欢迎”）到Fuelstock（福尔斯托克，公司名字，意思是油库），几公里之外就是尼亚塔那索亚。
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这里的村庄都没有出现在谷歌地图上，这里并不在全球视野之中。
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遥远的福尔斯托克就是富裕的外国人如何占据本地人赖以生存的土地的明证。遥远但是比这个例子更近的，是爱尔兰的银行家如何获得了马达加斯加三万公顷的土地来做生意。走近之后，我们能看到许多或进步的、或倒退的、或立场含混的故事，每一个故事都联系起更多故事，更加复杂的、更加热情的、更难理解或解释的故事。
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