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[21]Athenian Mercury，4 November 1693.
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[22]Atkinson and Stoneman，197－198.
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[23]Cliffe，11－12.
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[24]Athenian Mercury，29 January 1695.
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[25]Daily Courant，22 January 1719；Country Journal or Craftsman，7 February 1738.
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[26]Athenian Mercury，11 October 1693.
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[27]Cely Letters，151－152.
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[28]Macfarlane，265，276.
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[29]Macfarlane，306－307.
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[30]Aubrey，212.
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[31]Brodsky，122，139.
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[32]Macfarlane，162.
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[33]Brodsky，126－127.
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[34]Macfarlane，257－258.
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[35]Athenian Mercury，15 and 25 July 1693.
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中产阶级史 第二部 中产阶级的诞生：1720—1832
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第一章 人类的巨大力量：一个新时代的到来
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1830年9月14日，威灵顿公爵造访了曼彻斯特。这是一次过去与现在之间矛盾重叠的邂逅。这座英国最现代最进步的工业重镇迎来了这样一位首相：他深信只有拥有土地的贵族才能值得信赖并委以重任，英明而公正地为大众谋福利。作为传统主义者——他的敌人会说他是个极端的反动分子——这一举动等于是把自己的威信用于庆祝正在侵蚀他所珍视的政治体系和价值观的工业革命所取得的成就。但是，威灵顿公爵总归是个实用主义者。他知道在半岛战争中击败拿破仑统领的法军，以及最终在1815年取得滑铁卢战役的胜利，都取决于制造、开采和国内外贸易创造的财力。没有工业就没有大英帝国。当作为托利党一员的桂冠诗人罗伯特·骚赛悲叹工业革命带来的生理和心理上的荒芜时，也不得不承认“贸易精神”将英国变成了一个无与伦比的世界级强国。[1]
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曼彻斯特的人民向威灵顿致敬的缘由在于，他所取得的胜利彻底终结了英法之间长达百年之久的权力争夺战。这场战争在最后阶段（1793—1815）演变成了一场意识形态和商业能力的较量。对于那些和威灵顿一样的保守主义者来说，滑铁卢战役不仅显示了拿破仑的溃败，更显示了他愤世嫉俗般所操纵的法国革命的溃败。英国在海陆上取得的胜利也有效维护了国家宪法，同时向那些希望重修宪法以容纳法国式民主与平等概念的激进分子展示了相反的一面。在曼彻斯特，至少在出席曼城官员们以威灵顿之名举办的宴会的权贵之中，这两种法式概念都不明显。这些人都站在以封建先例为契机、能自主更新而永存的寡头政治集团的顶端。在领地法院的权力协助下，他们独裁式地管理着这样一个拥有超过十万人口的工业城市及其附属地。不过威灵顿公爵太过看中古老的阶级体系了，只要它们能发挥效力，就坚决不做改动。
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在向曼城官员祝酒时，他就一再强调了这些。曼彻斯特是“一个伟大的商业体系的中心”，它的统治者们“促进了它的繁荣昌盛，也……是保护并振奋整个地区工业的重要人物”。[2]而后，威尔顿勋爵二世，一个有些玩世不恭还沉溺于骑马游乐的缺乏活力的年轻人，发表了他对工业和商业的一些溢美之词。这都是些肺腑之言，因为打从工业革命开始以后，贵族们都表现得非常良好。农业租赁（劳动者得先填饱肚子）和来自矿藏开采权的税收节节攀升，以商业和住房开发为目的的市区用地销售也让他们大发横财。经商者从未像现在这般生意兴旺，财源广进。威尔顿对已过世40年之久的纺织机发明者理查德·阿克赖特爵士的讲述应该会得到在场人士，尤其是内政大臣罗伯特·皮尔爵士的热烈鼓掌。皮尔的父亲曾在自家的纺织厂使用阿克赖特发明的织机。他在3个月前过世，留下的一百万镑的遗产中几乎有一半到了儿子手上。和阿克赖特（他的儿子死时也是个百万富翁）并驾齐驱的是詹姆士·瓦特，而次日发生的事件也正好和他有关。[3]
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第二天上午10时40分，威灵顿公爵和罗伯特·皮尔爵士，在当地地主、市府要人以及利物浦和曼彻斯特铁道部主管的陪同下，坐进了由“诺森伯兰”号机车牵引的华美列车。英国铁路网第一个轨道环节的开通可谓是一场精彩的盛会：参加表扬的有一些铜管乐队以及一支由开放式列车运载的小乐队。现场到处彩旗飘扬，有数以万计的围观者沿铁轨一字排开，人多的地方达到二十人叠在一起的宽度。一个步兵团被派来维护秩序，因为和英国其他大部分地区一样，南部的兰开夏郡没有警力部署。观看英国天才发明展示的还有少许来自欧洲大陆的贵族，包括奥地利王子艾斯特哈兹。回国后他们一定会告诉国民这项令人称奇的新技术以及开发利用它的这个国家的勃勃生机。
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工程师乔治·斯蒂芬森是这部机车的设计师，他密切注视着行驶的列车——因为找不到更合适的词，《泰晤士报》的通讯员将其称为“车队”——之前的“诺森伯兰”踏板。由于斯蒂芬森对机械有足够的了解，也知道它们能做些什么，他的社会地位不断提升。作为诺森伯兰郡煤矿工人的儿子曾经这样回答询问他名字的一位女士：“为什么呢？夫人，人们曾经管我叫乔治·斯蒂芬森。我现在的名字叫‘士绅’乔治·斯蒂芬森，住在切斯特菲尔德附近的塔普顿府。请让我进一步做下说明，我和各个阶层的人都一同进过餐，从最卑微的到最高贵的，包括贵族、同辈和平民。我曾在树篱底下吃了一条熏鲱鱼也曾干过最苛刻的苦差。”当注意到自己的经历和他的那帮泛泛之交们“没什么区别”时，他才结束了这段关于白手起家的男人的故事的经典独白。[4]
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一次列车在短暂逗留给发动机锅炉添加原料时，一位前托利党大臣威廉·赫斯基森无视铁路公司主管之前提出的警告，从他所在的车厢上走了下来。他的腿抖得厉害，撞到机车上之后就一命呜呼了。听闻这一消息，威灵顿公爵极为震惊，一度提出要取消列车的行程。之后他改变了主意，因为曼彻斯特的地方官员们提醒他，如果火车没有到达可能引发骚乱。于是，列车又咔嚓咔嚓以每小时15英里的速度稳速继续向前行驶了。
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