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[10] 以购买力衡量,1866年1美元约等于2021年的17.17美元。——编者注
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[11] 刘易斯·M.克莱门特的证词,《太平洋铁路委员会前所作证词》,卷6,第3217页。
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[12] 1887年8月26日,阿瑟·布朗的证词和克莱门特的证词,《太平洋铁路委员会前所作证词》,卷6,第3203页、第3219-3220页,第3226页;另可参阅《上加利福尼亚日报》,1868年11月9日,收录于《通往普罗蒙特里峰的铁路:中央太平洋铁路的修建》,第217页。
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[13] 《太平洋铁路上的隧道》,收录于《美国土木工程师学会汇报》(1872年),卷1,第155-172页。
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[14] 克罗克的证词,《联合特别委员会关于中国移民的调查报告》,第671-688页。
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[15] 詹姆斯·H.斯特罗布里奇的证词,同上,第723-728页。
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[16] 斯特罗布里奇的证词,同上,第723-728页;克罗克的证词,同上,第671688页。
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[17] 黄定国,《金山人》(旧金山:方氏兄弟出版社,1987年版),第285页。
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[18] 参阅菲利普·S.福纳的奠基性作品《美国工人运动史》(纽约:国际出版中心,1947年版),卷1;另可参阅约翰·R.康芒斯主编的《美国劳工史》(纽约:麦克米伦出版社,1921年版)。约翰·霍伊特·威廉姆斯在《一条伟大而荣耀的铁路》(纽约:时代出版公司,1988年版)第181页中简要提到过这次罢工;贝恩在《帝国快车:第一条横贯大陆铁路线的修建》中,承认了铁路华工的强势地位;韦斯利·S.格里斯沃尔德的《巨大的工程:第一条横跨北美大陆铁路线的修建》(纽约:麦格劳希尔出版社,1962年版)对克罗克在这一事件中扮演的角色进行了细致的描述。激进的劳工史学家亚历山大·萨克斯顿在他的经典著作《绝对的敌人:劳工和加州的反华运动》(伯克利:加利福尼亚大学出版社,1971年版)中甚至都没有提到这次罢工,虽然他对华人抱有极大的同情。埃德文·L.萨班在《修建中央太平洋铁路》中也没有提到此次罢工。
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[19] 查尔斯·克罗克的证词证明了他的观点,参阅《联合特别委员会关于中国移民的调查报告》,第666-675页。
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[20] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年2月12日和17日,以及1867年2月15日马克·霍普金斯写给亨廷顿的信,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[21] 《到前线去》,《萨克拉门托联合日报》,1867年4月11日。
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[22] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年4月27日和5月8日、5月16日,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[23] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年5月8日和5月22日,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[24] 《加州日益减少的华人》,《上加利福尼亚日报》,1867年7月31日。其他新闻报道提到,越来越多的华人受雇于中央太平洋铁路公司。《越来越多的人加入筑路大军》,《上加利福尼亚日报》,1867年4月26日。利兰·斯坦福写给马克·霍普金斯的信,1867年5月18日,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》;《中国劳工问题》,《俄勒冈早报》,1867年3月6日。
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[25] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年5月27日;霍普金斯写给亨廷顿的信,1867年5月31日;E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年7月2日;《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[26] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年6月4日;马克·霍普金斯写给亨廷顿的信,1867年6月26日;《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[27] 《梅多莱克太阳报》,1867年6月22日。
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[28] 《梅多莱克太阳报》,1867年6月29日。
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[29] 当年罢工的日期可能非常接近端午节,每年农历的五月初五,也就是今天所说的龙舟节。参阅沃尔夫拉姆·艾伯哈德,《中国的节日》(纽约:亨利·舒曼出版社,1952年版),第69-96页。约翰·谟莱达在《海外华人的道德观念和人格》(《历史考古学》,49
:1,2015年,第46-58页)中,探索用其他方式理解海外华人的生活,包括这次罢工。
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[30] 《从查尔斯·克罗克口中收集到的事实,包括他对中央太平洋铁路及由此衍生出的其他铁路的赞赏》,手稿,C-D764,第30页,班克罗夫特图书馆,加利福尼亚大学伯克利分校。目前尚不清楚这份报告是针对6月份的罢工还是另一起事件,许多报道使用了“华人罢工”这一字眼,《萨克拉门托联合日报》,1867年7月1日和3日,但是这些报道中存在诸多错误。E.B.克罗克在私人信件中写道,查尔斯对这篇文章颇为不屑,因为“通篇都是错误”。E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年7月10日,《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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[31] 《通往普罗蒙特里峰的铁路:中央太平洋铁路的修建》,第134页。
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[32] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年5月8日;霍普金斯写给亨廷顿的信,1867年6月26日;《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。《太平洋铁路公司的华工举行罢工,要求8小时工作制及12小时日薪》,《上加利福尼亚日报》,1867年6月30日。这篇文章提到,华工举行罢工,要求40美元的月薪和一天8小时工作制。
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[33] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年6月27日;《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》和《萨克拉门托联合日报》,1867年7月6日。
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[34] E.B.克罗克写给亨廷顿的信,1867年6月28日;霍普金斯写给亨廷顿的信,1867年6月28日;《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集,1856-1901年》。
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