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[10] 以购买力衡量，1866年1美元约等于2021年的17.17美元。——编者注
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[11] 刘易斯·M.克莱门特的证词，《太平洋铁路委员会前所作证词》，卷6，第3217页。
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[12] 1887年8月26日，阿瑟·布朗的证词和克莱门特的证词，《太平洋铁路委员会前所作证词》，卷6，第3203页、第3219-3220页，第3226页；另可参阅《上加利福尼亚日报》，1868年11月9日，收录于《通往普罗蒙特里峰的铁路：中央太平洋铁路的修建》，第217页。
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[13] 《太平洋铁路上的隧道》，收录于《美国土木工程师学会汇报》（1872年），卷1，第155-172页。
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[14] 克罗克的证词，《联合特别委员会关于中国移民的调查报告》，第671-688页。
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[15] 詹姆斯·H.斯特罗布里奇的证词，同上，第723-728页。
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[16] 斯特罗布里奇的证词，同上，第723-728页；克罗克的证词，同上，第671688页。
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[17] 黄定国，《金山人》（旧金山：方氏兄弟出版社，1987年版），第285页。
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[18] 参阅菲利普·S.福纳的奠基性作品《美国工人运动史》（纽约：国际出版中心，1947年版），卷1；另可参阅约翰·R.康芒斯主编的《美国劳工史》（纽约：麦克米伦出版社，1921年版）。约翰·霍伊特·威廉姆斯在《一条伟大而荣耀的铁路》（纽约：时代出版公司，1988年版）第181页中简要提到过这次罢工；贝恩在《帝国快车：第一条横贯大陆铁路线的修建》中，承认了铁路华工的强势地位；韦斯利·S.格里斯沃尔德的《巨大的工程：第一条横跨北美大陆铁路线的修建》（纽约：麦格劳希尔出版社，1962年版）对克罗克在这一事件中扮演的角色进行了细致的描述。激进的劳工史学家亚历山大·萨克斯顿在他的经典著作《绝对的敌人：劳工和加州的反华运动》（伯克利：加利福尼亚大学出版社，1971年版）中甚至都没有提到这次罢工，虽然他对华人抱有极大的同情。埃德文·L.萨班在《修建中央太平洋铁路》中也没有提到此次罢工。
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[19] 查尔斯·克罗克的证词证明了他的观点，参阅《联合特别委员会关于中国移民的调查报告》，第666-675页。
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[20] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年2月12日和17日，以及1867年2月15日马克·霍普金斯写给亨廷顿的信，《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[21] 《到前线去》，《萨克拉门托联合日报》，1867年4月11日。
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[22] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年4月27日和5月8日、5月16日，《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[23] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年5月8日和5月22日，《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[24] 《加州日益减少的华人》，《上加利福尼亚日报》，1867年7月31日。其他新闻报道提到，越来越多的华人受雇于中央太平洋铁路公司。《越来越多的人加入筑路大军》，《上加利福尼亚日报》，1867年4月26日。利兰·斯坦福写给马克·霍普金斯的信，1867年5月18日，《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》；《中国劳工问题》，《俄勒冈早报》，1867年3月6日。
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[25] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年5月27日；霍普金斯写给亨廷顿的信，1867年5月31日；E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年7月2日；《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[26] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年6月4日；马克·霍普金斯写给亨廷顿的信，1867年6月26日；《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[27] 《梅多莱克太阳报》，1867年6月22日。
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[28] 《梅多莱克太阳报》，1867年6月29日。
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[29] 当年罢工的日期可能非常接近端午节，每年农历的五月初五，也就是今天所说的龙舟节。参阅沃尔夫拉姆·艾伯哈德，《中国的节日》（纽约：亨利·舒曼出版社，1952年版），第69-96页。约翰·谟莱达在《海外华人的道德观念和人格》（《历史考古学》，49
:1，2015年，第46-58页）中，探索用其他方式理解海外华人的生活，包括这次罢工。
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[30] 《从查尔斯·克罗克口中收集到的事实，包括他对中央太平洋铁路及由此衍生出的其他铁路的赞赏》，手稿，C-D764，第30页，班克罗夫特图书馆，加利福尼亚大学伯克利分校。目前尚不清楚这份报告是针对6月份的罢工还是另一起事件，许多报道使用了“华人罢工”这一字眼，《萨克拉门托联合日报》，1867年7月1日和3日，但是这些报道中存在诸多错误。E.B.克罗克在私人信件中写道，查尔斯对这篇文章颇为不屑，因为“通篇都是错误”。E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年7月10日，《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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[31] 《通往普罗蒙特里峰的铁路：中央太平洋铁路的修建》，第134页。
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[32] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年5月8日；霍普金斯写给亨廷顿的信，1867年6月26日；《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。《太平洋铁路公司的华工举行罢工，要求8小时工作制及12小时日薪》，《上加利福尼亚日报》，1867年6月30日。这篇文章提到，华工举行罢工，要求40美元的月薪和一天8小时工作制。
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[33] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年6月27日；《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》和《萨克拉门托联合日报》，1867年7月6日。
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[34] E.B.克罗克写给亨廷顿的信，1867年6月28日；霍普金斯写给亨廷顿的信，1867年6月28日；《科利斯·P.亨廷顿通讯集和论文集，1856-1901年》。
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