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沉默的钢钉：铸就美国铁路奇迹的中国劳工 第八章
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特拉基
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美国西部各州地广人稀……通过开采矿藏、开垦荒地以及修建铁路，城市逐渐形成，其中以旧金山最为繁荣。所有这些工作都招募华工来完成，凭借这些工作机会，华人得以在这些地方立足。
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——张云焕回忆录，1886年
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1868年6月18日，峰顶隧道终于对乘客开放，它的开通意味着乘客可从萨克拉门托直达内华达州的里诺，全程154英里（248千米），正如《上加利福尼亚日报》宣称的那样，这是“人类有史以来最伟大的壮举”。[1]
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在第一批乘坐火车穿越内华达山脉的乘客中就有该报的特别记者，他在萨克拉门托登上第一列客运列车，开启了具有历史意义的旅途。他根据自己的所见所闻，生动地描绘了铁路工人面对的极端恶劣的外部环境，他的旅行见闻洋溢着兴奋和敬畏，其中屡次提及铁路华工，他们完成穿越塞拉岭地区铁路线的壮举，让人们惊叹不已。
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随着蒸汽机车离开田园牧歌般的中央河谷，穿过纽卡斯尔、奥本小镇和克利珀峡谷，作者描述了沿途变幻的风景。从萨克拉门托出发3小时后，火车穿过科尔法克斯镇，绕过著名的合恩角，这段线路的路基修建在斜坡上，火车需要在危险的岩架上蜿蜒而行。“乘客紧张地四处张望”，通讯记者写道，“乘客们惊恐地向下张望”，亚美利加河的支流在1200英尺（366米）下的深谷咆哮而过。
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火车行进到海拔2985英尺（910米）的隐秘镇，头顶的山峰上覆盖着皑皑白雪。虽然时值6月中旬，但铁轨旁的路面上依旧存有厚厚的积雪，冷风呼呼地从山区吹来。因为火车在陡坡上爬升，乘客们都被甩回到座位上。
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火车随后抵达距离萨克拉门托67英里（108千米）的达奇弗拉特镇，在距离萨克拉门托75英里（121千米）的谢迪伦车站附近，火车进入第一条隧道。该隧道海拔4500英尺（1372米），长约500英尺（152米）。铁轨旁的地面上还有大量积雪，火车从两侧高耸的雪堆中飞快地穿行而过，工人们用铲子一点点地把道路清扫出来。“沿途所见皆是中国人”，记者写道，“他们差不多完成了附近的工作，正在打包行囊，准备穿越峰顶地区”进入内华达州。从萨克拉门托行驶100多英里（161千米）后，火车到达海拔6800多英尺（约2073米）的峰顶峡谷，随后穿过长达1659英尺（506米）的峰顶隧道。远远望去，海拔7000多英尺（约2134米）的峰顶上仍覆盖着厚厚的冰雪。
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抵达峰顶隧道后，火车必须停下来。为了让火车顺利跨越路轨上的障碍物，记者和其他乘客不得不先下车，小心翼翼地在这条寒冷刺骨的“大孔”中穿行。“这条隧道漫长而黑暗，水流不断地从顶端及两侧无数的裂缝中流出来”，乘客们不禁担心他们能否安全地抵达目的地。
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快要走到隧道尽头时，记者借助光亮看到许多中国人正在清扫积雪以及冬天随雪崩掉落的山石，乘客们等了好几个小时，整条隧道才恢复畅通，他们得以再次上车。不过由于路轨上还有积雪和掉落的山石需要清理，两侧还有高耸的雪堆，因此火车也只能缓慢行驶。火车在狭窄的通道中通行，两侧的积雪在火车刮擦下纷纷掉落。“这是你能想象的最窄的通道”。
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乘客们又经过了其他隧道，长度从100到863英尺（30到263米）不等。记者看到“像钟乳石和石笋一般的固体蓝冰从隧道的岩壁上垂下来”。最后，火车沿着刚建成的铁路线从唐纳峰山口陡峭的东坡小心翼翼地蜿蜒而行，下面就是美丽的唐纳湖。由于轨道是之字形，因此虽然火车行驶了7英里（11.3千米），实际才向东前进了0.25英里（0.4千米）。向南望去，太浩湖澄澈湛蓝的湖水映入眼帘。沿途可见许多工人，他们正在砍伐修路所需的木材。这是第一列通行的客运列车，甚至连沿途的铁路华工也异常兴奋。铁路华工“挥舞着宽檐帽，发出粗犷的喊叫声”，欢迎列车的到来。约瑟夫·贝克尔或许就是受到这则报道的启发，创作了插画《穿越大陆》（这幅插图见第六章）。
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面对华工们的欢呼，记者给予热切的回应。铁路华工给他留下了深刻的印象，让他深受启发。他对铁路华工不吝赞美之词，认为他们凭借自己的坚韧和辛苦劳作，借助美国的能源和资本，“最终扫除了东西方之间的巨大障碍，开辟了迄今为止全世界最伟大的铁路，促进了全球商业和文明的发展”。
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作者的思绪无疑飘到了特拉基小镇之外的地方，特拉基小镇是唐纳湖附近的一座山城，火车离开唐纳峰山口的隧道，在蜿蜒的山路上行驶一段时间之后就抵达了这里。他的思绪当然也飞越了这列火车的终点站——内华达州的里诺小镇以及中央太平洋铁路修好之后，“在短短一个月时间内，沿途如雨后春笋般出现的诸多小镇”。与中央太平洋铁路公司展开激烈竞争的联合太平洋铁路公司仍在距离盐湖城500多英里（805千米）的地方修筑着铁路，美国的商业大都会如芝加哥、纽约和费城更是远在千里之外。
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不过，如果记者的思绪是由特拉基小镇而激发，倒也无可厚非。当中央太平洋铁路公司仍在塞拉岭西部山麓修筑铁路时，这个小镇就被选为工人在前方的露营地。在穿越令人生畏的塞拉岭西坡时，这个小镇为工人们提供了相对舒适和安全的居所。铁路华工对这个小镇再熟悉不过了，在这里，他们缓解身体的疲劳，获得精神的愉悦，下班后的几个小时以及周末，他们能够暂时逃离枯燥乏味的工作和巨大的压力，在这里休息片刻，利用这来之不易的宝贵的自由时间在营地里抽烟、喝酒、赌博。对铁路华工来说，能够到达一个拥有真正快乐的城镇是一种幸运，这里有舒适的居所、美味的食物、鸦片和性。从唐纳峰山口的特拉基小镇再往下走，可以发现许多小镇都有类似的娱乐活动。
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特拉基小镇位于峰顶以东数英里，地处加州与内华达州的交界处。当地人很久之前就在这里定居，该小镇的名字似乎来源于一个印第安酋长的名字。特拉基小镇海拔6000英尺（1829米），坐落于塞拉岭东坡宽阔的河谷地带，一年中绝大多数时间气候温和，拥有充沛的水源、丰富的林业资源以及大量可供农作物生长的肥沃土地。对于从东部来的旅行者而言，穿越内华达州一望无垠的炎热沙漠，结束在塞拉岭东坡的艰苦跋涉之后，这个小镇为他们提供了一个缓解身心疲累的港湾，对于从西部而来的旅行者而言，穿越令人望而生畏的塞拉岭之后，他们可以在这里获得喘息之机。唐纳湖、太浩湖以及几条湍急的河流流经该镇。欧洲裔美国人自淘金热之后开始在这座小镇定居，不过1859年卡姆斯托克银矿大罢工之后，这座小镇变得愈加重要，因为成千上万名工人借道该镇从加州前往内华达州。几年之后，中央太平洋铁路公司在修筑从萨克拉门托到里诺的铁路线时，将该镇作为中转站和基地。
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特拉基小镇隶属内华达县，中国人是该县人口的重要组成部分。早在1852年，他们就是该县最大的非白人群体，当时全县共有约22000人，华人就占了18%左右，比原住的美国人还要多。尤巴河流经该县，大多数华人在该河沿岸淘金，不过在该县的许多小镇，如华盛顿、内华达城、北布洛姆菲尔德、格拉斯瓦利，也有许多华人经商、务农、做洗衣工或开杂货店。加利福尼亚州的反华暴行也盛行于这一地区，华人经常被抢劫、屠杀甚至遭遇私刑，他们的居所经常被纵火，其中最臭名昭著的就是本书之前讨论的人民诉乔治·W. 霍尔案。[2]
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19世纪60年代中期，中国人开始在特拉基小镇定居，这一地区的铁路和采矿业带动了伐木业的快速发展，吸引了大批中国人前来。1868年中，中央太平洋铁路修到此地，公司将其发展为中转站和基地。
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中央太平洋铁路开通之后，中国人的数量稳步增长。严冬时节，数百名因暴风雪被迫停工的铁路华工就暂居此处，等待暴风雪结束以及下一个工作季的到来。许多人居住在临时搭建的帐篷或其他人废弃的建筑物里，一年冬天，积雪压塌了一个废旧谷仓，4名铁路华工因此丧生。一些人在镇中心的“中国旅馆”里过着舒适安全的生活，还有一些人经营着杂货铺、商店或其他生活设施，满足该镇华人的需求。有一个地方甚至成为众所周知的“东方餐馆”。一些中国人还为当地的白人居民提供医疗或其他服务。根据1870年官方提供的人口普查资料，我们可以得知，特拉基小镇是一个多元化、多种族的小镇，这里有许多中国人、土著白人、来自欧洲和加拿大的移民、少量非裔美国人以及一些拥有混血儿的家庭，其中有3个理发师是“黑白混血儿”，4名墨西哥人以及一个从千里之外迁徙来的印度人。它是当时中央太平洋铁路沿线“人口最多、最繁华的城镇”。和许多因铁路修筑而形成的城镇一样，特拉基混乱但充满朝气，1868年时，镇上的酒吧就多达25家。在海拔较高的山区，这里成为主要的“华人城镇”。[3]
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铁路线在塞拉岭修建期间以及铁路修筑完成后的几年内，特拉基小镇成为许多铁路华工生活的中心，该镇一跃成为美国最大的华人聚集区。从19世纪60年代中期一直到19世纪80年代，反华的白人用“特拉基排华范式”驱逐了该镇大部分华人，华人曾经一度似乎可以在该镇获得永久居留权，使该镇成为整个加州最具活力的地区。如今，这里成为那些热衷雪上项目和夏季山地露营的人的度假天堂。不过除了当地的博物馆，已经没有任何迹象能够表明，华人曾在这座小镇的兴建过程中发挥过不可替代的作用，曾成为过这座小镇日常生活不可或缺的一部分。观察中国人在特拉基的生活轨迹，我们可以了解铁路华工在闲暇时的生活状态。[4]
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1870年，在全镇1580名居民中，中国人至少占了30%，并且至少占了该镇劳动力的45%。据其他资料显示，当时中国人的数量已超过1000人。季节的变化以及工作机会的波动致使人口统计数据并不十分准确，根据人口普查的名单，数百人被认定为铁路华工、劳工和伐木工。他们在特拉基建立了一个繁华的华人社区，里面建有戏院、餐馆、理发店、茶馆、杂货店、寄宿处、互助会、赌馆、中药馆和妓院。一些华人在白人聚集区的周边工作和生活，另一些则聚集在小镇特定的区域。一位1869年访问过特拉基小镇的纽约记者称其为“中国佬约翰之城”，“长长的街道上满是中国人开的洗衣店、杂货店、储物店、花生摊和其他货摊”。所有的店铺和货摊前都竖着只写有中文的招牌。[5]人口普查数据显示，该镇的5名医生中有4名是华人，第5名是法国人。阿福、冼沃、凯特·杜和阿琛的年龄在30到35岁之间，受过传统的中医教育。该镇还有20名华人厨师，镇上几乎所有的洗衣工、菜农和小贩都是中国人，其中不乏杰出的商人，例如冯利，他已经积攒了数千美元，手上还戴着一枚闪闪发光的钻石戒指。华人劳务公司在当地的英文报纸上刊登广告，声称他们可以提供任何数量、任何类型的华工。镇上的华人几乎都是男性，登记在册的女性只有24名，其中22名是妓女。（目前尚不清楚她们的职业一栏是自己填写的还是其他组织填写的。）在这24名女性中，有9人不到20岁，其中阿芳与何洛桃登记的年龄甚至只有16岁。最大的女性40岁，不过绝大多数人都是20多岁，集体居住在镇中心。镇中心的一户人家里有3名女性都是妓女，她们的名字很奇怪，20岁的古璧玲、22岁的何娣玲和25岁的金碧玲，她们或许是姐妹，和40岁的阿豪生活在一起，阿豪在职业一栏中填写的是“洗衣工”。还有两名白人女性也是妓女，不过她们居住在镇上的其他地方。[6]
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华人妓女很可能在破烂不堪、临时搭建的木屋中工作或生活，就像在旧金山的华人社区那样，她们从事着肮脏的职业。不过与旧金山不同的是，山区小镇特拉基并非快乐的殿堂，这里的妓女没有丝绸衣服可以穿，没有弥漫着甜蜜香气的豪华客厅，没有一掷千金的顾客。和这一地区的矿镇或农村一样，特拉基小镇的妓女们过着悲惨甚至糟糕透顶的生活。[7]
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大部分华人男性的年龄在十几岁到三十几岁之间，平均年龄为二十几岁。杂货店主和赌徒的年龄稍微大一些，大概为三四十岁。一对登记在册的中国夫妇在加利福尼亚生了一个男婴，他们和一位职业登记为“管家”的中国女性生活在一起。这对夫妇为他们的孩子取名阿科尔法克斯，好像是为了致敬当时的副总统斯凯勒·科尔法克斯，斯凯勒曾于1869年10月访问过特拉基小镇。他甚至可能见证了这个男婴父母的婚礼。中国人在美国为自己的孩子取名时总喜欢取一些吉祥的名字，比如某位政治家的名字。但是，这个孩子真实的姓氏以及他的命运就永远消失了。不过阿科尔法克斯似乎是该镇第一位在美国出生的华人并永久居住在了美国。[8]估税官的资料显示，在特拉基小镇拥有物业的华人大概是35名，其中大部分是杂货店主和中医，其中一个人甚至自称是珠宝商。很显然，一个人若有技术和商品，就会有市场。在特拉基，越来越多的中国人按照西方的法律和社会风俗结婚生子，有些人甚至还会参加7月4日的庆祝活动。虽然中国人不断扩展自己的商业版图，但大部分人还是在木材厂和铁路公司打工。在这个中央太平洋铁路的重要枢纽，许多华人工人和店主成为社区内的杰出人物，他们的生活暂时相对安全，对未来也充满希望。[9]
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就像其他地区的华人一样，特拉基的华人闲暇时候也从事一些传统的娱乐活动，例如放风筝、弹奏乐器、唱歌和踢毽子。记者提到，许多商店里出售中文图书，不少中国人会利用闲暇时间阅读。中国人最喜欢那些虚构的有关冒险、欲望、鬼神、魔法和政治阴谋的书。他们与家中的亲戚朋友书信往来，大声地读出这些故事可以让朋友们开怀大笑。[10]
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对铁路华工而言，最受欢迎的娱乐活动莫过于赌博，在中国南方，尤其是在城镇里，赌博已经成为他们生活的一部分，他们把这项有上千年历史的传统游戏带到了美国。在铁路沿线的华人营地，我们发现了大量用于赌博的物件，包括丢弃的六面骰子、纸牌、骨牌、各种各样的辅币，如纽扣和小面额的硬币。许多中国游戏需要一些游戏策略，而且三四个人就能玩，比如骨牌、围棋以及类似于国际象棋的中国象棋。这些游戏所用的材料轻、易于铺设，很适宜在营地玩耍。掷骰子或者玩纸牌几个人就可凑成局，不过，规模较大的赌博活动仍需在特拉基精心布置的社交大厅进行。[11]
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