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5.物流金融模式（2010年至今）
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物流金融业务由以仓储环节的动产监管业务为主逐步转为以包括仓储在内的物流监管为主，物流监管业务是物流金融的核心和灵魂，主打产品是进口提单模式、保兑仓模式及供应链模式等物流延伸服务，其他还包括代购、电子平台、交易市场等多种模式。
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中国储运发展股份有限公司物流金融服务模式
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中国储运的物流金融服务主要有三种形态：进口提单模式、保兑仓模式以及综合供应链物流金融模式。
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进口提单模式是指进口货物时，以中国储运接到提单为起点，将货代、运输、仓储、配送、加工、监管等环节进行不同组合操作的物流金融业务模式（图7—11）。开证行对进口商授信后，将信用证发送到议付行，议付行将提单发送到开证行，货物到达港口，开证行向中国储运提供相关单证（主要是提单）并由中国储运办理货代手续，形成提单质押监管业务。而后会出现以下四种情况：一是进口商还款，则中国储运将还单于开证行，监管结束；二是货物直接存放港口，转为由中国储运在港口监管现货；三是货物被运送至保税库，转为中国储运拥有所有权或对仓储物进行管理的保税货物模式；四是由中国储运将货物运送至指定监管仓库继续监管，直至进口商打款放货。进口提单模式以货代为起点，货到港口后，其主体或全部环节由中国储运完成，提供全程物流服务。由于货代环节由中国储运负责，且有海关、商检的介入，使得进口商的质押货物权属清晰、品质明确，并始终处在中国储运的控制下，控货、权属及品质风险均得到了有效控制。
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图7—11中国储运的进口提单模式
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保兑仓模式是指在传统的买方信贷业务基础上，引入中国储运对货物进行监管，由核心企业的仓库保兑延伸到中国储运的监管仓库保兑，至工商企业打款赎货为止的物流金融业务模式（图7—12）。商业银行给下游经销商授信后，将资金汇给上游核心企业，核心企业将货物发出。货物在办理提货、运输、仓储过程中均处于中国储运监管状态，直至下游经销商打款赎货。与传统买方信贷不同的是，中国储运到核心企业仓库提货并运输至中国储运的监管仓进行监管。由于中国储运的全程介入，降低了业务的风险。
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图7—12中国储运的保兑仓模式
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综合供应链物流模式指银行对供应链中相关企业进行授信，并由中国储运对供应链中一系列动产进行物流运作的物流金融业务模式（图7—13）。以钢铁行业供应链为例，在多家银行对供应链上下游多家企业授信的条件下，铁矿石进口商将铁矿石发至钢厂，钢厂将生产的钢材发至钢材经销商，钢材经销商将钢材销售给电机厂，电机被销售给油脂厂，油脂厂生产出的食用油再通过商场销售，整体物流过程均处于中国储运全程监控状态。供应链上尽管有多家银行对多家客户授信，但中国储运是唯一监管方。因为中国储运操作供应链整个过程的物流业务，实现多环节控货，所以货物权属清楚，品质有保证。中国储运不仅有效解决了工商企业上下游资金流转及物流运作难题，而且降低了自身业务的风险。
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图7—13中国储运的综合供应链物流模式
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通过以上对中国储运的物流金融模式的介绍可以看出，中国储运的运营方式已经从原来单纯的物流运作开始向增值性服务，特别是金融服务延伸，还通过与上下游客户以及商业银行的密切合作逐渐融入到产业供应链运作过程中，并在这种物流金融服务的过程中，获得自身的发展和收益。当然，如何更进一步地发挥第三方物流在整合供应链运营中的作用，特别是能否借助于第三方物流的管理能力和物流经营的数据，特别是信息平台，更好地在优化物流流程以及商流流程的基础上，将金融活动整合进来，通过供应链整体管理获得更大的作用空间，这是中国储运面临的挑战和进一步发展的方向。
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供应链金融 [:1703677550]
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供应链金融 知识型网络拓展物流金融模式
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知识型网络拓展型第三方物流已经具备了良好的物流管理和运营能力和经验，也能为委托客户提供增值性服务和流程优化，但是其运营和操作的空间原来只是在区域内。而随着其不断地发展，以及客户不断提升的要求，逐渐将服务的范围从局部拓展到全国，甚至开始向全球市场延伸。这种拓展无论对于第三方物流还是客户而言都非常重要，对于第三方物流来讲，网络的延展性能够极大地提高企业的运营能力和管理能力，因为区域性网络管理和全国性网络管理是不一样的，往往需要第三方物流具有规划、协调和管理中心库、分拨库，以及区域性循环集货、核心枢纽点直接转运、干线运输和支线配送管理等综合性能力，这种能力体系的形成对于第三方物流而言是一种能力上的极大提高，使得企业能够在全局上为客户优化整个供应链物流流程，并且如果再结合已有的经验和知识，特别是与物流金融的结合，企业的服务空间就会有很大拓展，服务的黏度和盈利性同时得以提升。对于委托客户而言，第三方物流的网络拓展同样也非常重要。一是通过网络的延伸和整体服务体系的优化，更有利于客户降低物流过程中的交易成本。因为让客户自己组织网络运行，或者委托多个第三方物流从事该项活动，协调和管理的成本太大。特别是如何协调中心库与地区分拨库之间的管理，以及干线运输与支线配送之间的管理等等，这些管理活动往往需要大量的信息系统和管理经验，以及良好的运营协调能力。这些管理显然不是供应链产业企业所具备的优势能力。二是此时的物流金融能够更加有利于解决客户供应链运行中资金短缺的问题，或者有助于加速整合供应链运营中的资金流，其原因在于物流金融是站在整个网络的基础上，对交易关系重新进行建构而开展的，换句话说资金成本下降、现金流量周期加速是通过协调供应链参与各方的物流行为和活动，优化库存周转和资金流动过程来实现的，而不能单纯依靠延长应付账款或者减少应收账款。具体讲，知识型网络拓展第三方物流在服务能力上除了具备流程优化、采购分销执行管理、融资服务、IT服务等等能力之外，还需要发展和培育网络规划、运营和管理的能力，特别是多级库的管理协调能力；在服务评价和要求方面，除了强调服务的增值性和延伸性之外，更加需要关注网络的稳定性、及时性和协调性；从客户评价的视角看，在财务方面，既能实现网络资产高效率低成本的投入、运行，又能从整体上实现所有权成本，降低整合供应链的资金成本；在市场方面，要求同时实现客户的多样性管理（即协调管理不同的利益诉求）和需求管理（管理客户的价值预期）；在流程方面，除了需要具备采购执行流程、分销执行流程和资金管理流程能力外，还需要具备综合管理、网络协调和组织流程能力；在关系建构方面，第三方物流与委托客户企业之间从原来区域性的合作伙伴关系发展为全面的战略合作伙伴关系，信任开始形成和发展。
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厦门弘信物流简介及白糖供应链整合的背景
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厦门弘信国际物流有限公司是专业型的第三方物流服务提供商，该企业立足福建、广西，逐渐向全国性的多层次网络物流服务延伸，基于云计算、物联网技术和IT技术的集成应用，构建了以快消品产业链一体化、智能化、专业化的供应链运营平台为主体，物流地产和物流金融为两翼的战略发展态势。弘信供应链运营平台包括四个方面的功能，即物流运作、融资结算、信息服务、方案创新，通过这四个方面的功能可以为客户实现从原材料采购执行到仓储、品检、运输、厂内物流管理与服务、工业地产及物流设备投资及运营管理、区域分拨中心管理、分销管理、JIT配送、代收货款的全流程、一体化的供应链外包服务，为客户提高效率，降低成本，优化流程，创造价值。
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目前，弘信物流在全国的8大运输仓储枢纽中心（HUB，包括营口、天津、上海、郑州、武汉、成都、南宁、广州），覆盖主要城市的区域分拨中心（RDC）和大部分城镇的城市配送分拨中心（DC），配合海、铁、公路等运输方式，构成了弘信物流大宗原料物资的海铁陆联运网络、公路干线双流运输网络和成品城市配送网络。同时，弘信物流的信息管理系统与地面网络互相呼应，通过城市配送B2C、干线运输TIS、资源管理、OMS（作业指导书）、TMS（运输管理系统）、WMS（仓储管理系统）、VMI（供应商管理系统）等信息系统，以及GPS、电子识别与跟踪技术等物联网技术的应用，有效实现客户对于每一个指令的执行过程、时间和结果的实时跟踪，确保了客户物流、资金流和信息流的可视化和无缝衔接。
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弘信物流提供的增值服务中，方案创新平台和融资结算是供应链服务的重要内容。方案创新平台指弘信基于其自身的资源、知识和能力，不仅可以为客户提供专业的供应链管理咨询服务，还可以根据客户个性化需求，为客户量身定制一体化供应链物流解决方案。融资服务则指依托其运营管理的供应链物流系统，既为委托客户提供采购执行、销售执行等服务，也基于弘信的供应链融资经验，联合商业银行为客户提供包括订单融资、仓单质押融资在内的供应链融资服务。目前弘信物流已经成为可口可乐（中国）、嘉吉、达能、奥联、王老吉、蒙牛、达利园、亲亲等国内外著名食品、饮料企业的战略物流合作伙伴。
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在弘信物流提供的方案创新和融资结算服务中，一个很典型的服务领域是白糖供应链物流服务。白糖是食品饮料行业的主要原材料之一。正常情况下，中国年产白糖超过1 200万吨，主要产区分布于广西、云南、广东、海南、新疆等地，其中广西地区的产量占整个中国总体产量的65%。中国白糖市场的年需求量为1 400万吨左右，缺口部分主要依靠进口和国储调控。由于市场对白糖的需求量稳定增长而产量却已基本饱和，导致这一缺口呈现扩大的趋势。
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产地集中、资源有限导致目前中国制糖行业形成强大的卖方市场。糖厂在价格、结算条件等方面拥有绝对强势的话语权，这一点即便是国内饮料行业的巨头也同样无法改变。与之相对应地，白糖物流管理水平长期以来发展缓慢，与快速发展的中国饮料食品行业极不适应。