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基于以上对第三方物流服务能力、绩效和关系的理解，在区域型变革发展型物流金融模式下，虽然供应链运营的范围仍在一定的地域空间进行，但是物流服务开始脱离了单纯依靠物质资产经营的特点，向服务价值链的高增值业务活动延伸，结构发生了改变。因此，其能力要求、客户评价的基础以及供需关系治理也相应地发生了变革。具体讲，从第三方物流的能力视角看，在服务功能上，除了传统的物流活动外，企业其他业务活动（如IT信息服务、采购管理和分销管理基础上的结算管理，甚至融资服务等）都是拓展的功能要素；而在服务评价和服务要求上，服务活动的延伸性、增值率以及其他业务的整合度是这一模式的特点。从需方绩效评价的视角看，除了及时性、准确性和稳定性物流服务外，应用平衡计分卡的方法体系，财务方面的所有权成本（即帮助客户企业降低综合运营成本、提高整体的资金效率）和净利润率成为了对这一模式进行评价的基础；在市场方面主要是客户需求管理和多客户整合（即能通过第三方物流对利益诉求多样性明显、经营经济背景差异性较大的供应链参与者进行有机协调或整合，并且在从事物流金融活动时能良好地控制管理风险）；在流程上如何将物流流程与企业采购流程、分销流程、资金流程有机结合是延伸服务的关键；在学习成长方面要与流程要求相适应，主要是对多业务领域的熟悉，以及连接整合能力的培养。从关系治理的角度看，这一类供需关系一方面运用了契约方式，来规定服务双方的责任和义务，保障金融业务和各项服务活动在协议的框架体系内展开。另一方面，一个很重要的治理方式是运用以信任、人力资本、知识投入为基础的无形的关系性资产。
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案例1——M物流公司主导的物流园区金融服务模式
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M国际物流有限公司是一家专业从事保税仓库、进出口业务代理、运输配送的物流企业，总投资4.5亿元港币。物流园是其旗下一品牌项目，物流园区占地面积30多万平方米（约330亩），建成园区面积20多万平方米。目前该物流园已成为专业的电器物流园，引进了三菱重工、康佳集团、奥克斯空调、科龙空调等知名企业，并有多家厂家及第三方物流公司进驻。该园区除了向客户提供仓库管理系统信息平台对接、可视的监控系统和24小时保安服务，还提供各种装卸作业设备和搬运，并代客户从事提货、入库、检验、理库、出货、退货、盘点、运输和区域城市配送等业务。该物流园区还与建设银行签署了“物流银行”业务战略合作协议。根据此协议，凡在M公司存储货物的企业，不仅能得到低廉的仓储服务，还能以存储的货物作为抵押，在物流园的担保下直接贷款。具体讲，目前其所从事的物流金融模式有两种形态：委托授信模式和统一授信模式。
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委托授信模式是指物流园区与金融机构合作，后者将质押物的价值评估、运输、仓储、监管、风险控制及拍卖等活动全部外包给物流园区。物流园区根据银行的要求，并根据质押企业的实际情况制定相应的优化方案，并且选择合适第三方物流企业提供相应的服务，物流园区对第三方物流企业和融资企业进行监控（见图7—8）。其具体的操作过程是将园区内的企业状况以及质押物的特性、价格等各类信息告知金融机构，金融机构将质押物的信息通过信息平台传递给物流园区。物流园区接收到相应信息后，根据不同的服务内容和项目，进行业务整合分解，通知园区内的第三方物流，第三方物流企业向物流园区提出服务承揽申请，园区进行审核后选择合适的第三方物流承担相应的服务。之后企业将货物交付园区指定的仓库，由选定的第三方物流验收查点，检验合格后由物流园区向企业开具质押物评估证明。凭借评估证明企业向金融机构申请融资并获得相应资金。待企业归还资金后，物流园区解除货物质押并注销合同。最后，金融机构对物流园区进行评估，以决定之后信贷业务开支的审核基础。
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图7—8物流园区的委托授信模式
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统一授信模式是指金融机构在综合考察物流园区经营状况、业绩水平、资信状况等之后，授予物流园区一定的信贷规模，与物流园区签订信贷协议。物流园区在获得金融机构的统一授信后，直接同需要融资的园区企业谈判，并根据企业的实际情况和质押物状况，选择合适的第三方物流企业，物流园区利用其信息共享系统对第三方物流企业和融资企业进行监控（见图7—9）。其具体模式是金融机构统一对物流园区进行授信，园区选择合适的第三方物流，园区企业将货物交付指定的仓库。第三方物流对质押物验收评估后开具报告，园区据此给予企业信贷额度。企业归还资金后，物流园区解除货物质押并注销合同。
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显然，在上述两种模式中，物流园区不仅成为了区域物流运作和信息管理的中心，并且通过与其他第三方物流、园区企业以及金融机构的合作，成为了资金借贷的信用载体和流程优化推进者，并且通过自身的信息和监管体系，控制供应链金融活动中的潜在风险。
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图7—9物流园区的统一授信模式
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案例2——现代农产品物流中心金融服务
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区域变革发展型物流金融模式还有一种表现方式就是以现代农产品物流中心为依托的综合物流和金融服务。传统的农产品批发市场无法应对现代市场发展的要求，也不利于农产品供应链的构建和运行，交易的效率较低。具体讲，一是从交易市场的角度看，基础设施不完善，无法实现全程的物流管理，尤其是有些农产品需要全过程冷链的建立。此外，传统的交易是一对一的交易，交易方式落后；服务功能不健全，不仅不能提供良好的物流服务，而且也不具备信息化的支持、参与主体之间的协调和资金扶持功能；标准化程度低，缺乏规范。二是无法组织分散的农户进行成规模化的经营，农户面临着严重的信息不对称，获得金融贷款的难度非常大。三是从流通渠道的角度看，购销渠道不顺畅，无法实现交易、库存、配送、加工和资金管理一体化的整合。正是因为如此，现代化农产品物流中心的建设长期以来一直是管理实践领域亟待解决的问题。
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在这一背景下，一些第三方物流开始利用供应链管理的理念和方法重新打造农产品物流中心。R物流发展（集团）有限公司成立于2006年，主营食品物流服务，以冷库为中心，物流配送服务为链条，交易批发市场及大型超市为终端销售网络，整合食品物流产业链，为食品企业提供冷冻冷藏、产品交易市场、物流配送、食品代工、物流方案设计、金融服务、电子商务等一系列服务，提升食品物流，特别是冷链物流整体产业链的价值，目前该公司是华东地区最大的食品集散中心之一。其具体的运行功能包括四个方面：一是展示中心和交易中心的职能，亦即按不同的食品划分不同的功能区，并由农产品生产基地通过交易平台和终端配送体系直连采购者，去除原来过多的中间环节，实现产销对接；二是冷藏、搬运和检测检疫的职能，即通过建立检测检疫系统和农产品溯源系统，从源头保障农产品安全，并且通过冷链实现从农副产品生产和原料加工到市场销售全供应链环节的温度处于受控状况，并且对入园产品实施抽检，以保证食品安全；三是第三方配送服务以及物流系统和方案设计职能，该物流中心一方面整合上游供应商（经纪人与农户）、下游采购商，另一方面组织协调第三方物流和自身建设的冷链，提供物流的解决方案和冷链物流管理；四是针对目前农产品供应商难以及时获得资金的问题，该物流中心通过电子交易和电子结算，降低商家的财务成本和交易风险，保障资金安全，同时提供存单、保单、担保、贴现等供应链金融业务。
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在供应链物流金融方面，其具体方案是（见图7—10），由物流中心与金融机构形成紧密的合作关系，并由前者推介合格的经纪人（农户）和市场商户（采购商）。之后金融机构对推介的企业尽职调查，做出信用评估，并且签订合作意向。经纪人（农户）通过该物流中心的电子交易平台与市场商户进行交易，并向金融机构申请融资。物流中心为买卖双方提供物流方案，运用冷链系统对货物实施监管，并且选定第三方物流提供物流服务。金融机构根据物流中心的担保向经纪人（农户）贴现融资。到期后市场商户通过物流中心的结算平台归还货款，金融机构扣除本金和利息后，将剩余款项通过平台返还经纪人（农户）。在这一物流金融模式中，物流中心不仅及时融通了上游供应商，将原来分散的经纪人和农户与大市场有效地对接，而且借助于电子化的交易平台和结算平台，加之冷链物流系统和第三方物流之间的密切合作，有效地控制了农业供应链中信用体系不足造成违约的潜在风险。
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图7—10农产品物流中心主导的金融服务
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供应链金融 [:1703677549]
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供应链金融 广域变革发展型物流金融模式
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广域变革发展型第三方物流已经建立起了强大的服务网络，具有良好的规模经济性，但是原来物流服务的基础仍然是物质资产。然而随着能力的不断拓展和物流运营发展，开始逐渐向知识型增值服务转移。这是因为健全的网络能够更好地维系客户，但是对于第三方物流而言，这并不能实现与客户的共同发展，盈利性受到挑战。通过向增值性服务延伸，诸如供应链金融服务与管理，不仅能够使第三方与客户维持长期的合作关系，更能够通过优化物流链和资金链，找到自身进一步发展的空间和盈利点。具体讲，从第三方物流的能力要求看，这类第三方物流需要具有网络规划/建设、综合性资产投资运营、海关报关通关、保税区保税库运作、安排当地物流的能力，除此之外还要能提供增值性服务，诸如IT信息服务、采购管理、分销管理、结算管理，融资服务等。显然，这类第三方物流开展金融服务的基础在于网络的协调性和控制力（即网络的稳定性），同时要借助于其资源和能力实现服务延伸。从客户绩效评价的视角看，在财务资金上，既能高效率低成本提供融资服务，同时也能实现较低的所有权成本；在客户需求上，同时具有客户多样性管理（差别化客户的管理）和客户需求管理（优化客户经营过程）的特点；在流程管理上，兼有网络优化、多级库存管理、直接转运管理能力，和采购流程、资金流程、分销流程的管理能力；在学习与成长方面，不仅要求第三方物流具有综合管理、协调和组织能力，而且还需要具备多业务领域的熟悉，以及连接整合的能力；在关系性治理方面，第三方物流一方面需要专用型资产的投资，亦即为客户投入特定专用的资产，以保证客户抵质押的货物能够有效地存储和管理，另一方面相互之间的信任和沟通也非常重要，需要双方建立起长期的战略伙伴关系。
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中国储运发展股份有限公司发展历程
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中国储运发展股份有限公司（简称中国储运）是隶属于国务院国资委监管的大型中央企业——中国诚通控股集团有限公司旗下的中国物资储运总公司，于1997年1月21日在上海证券交易所挂牌上市。中国储运是集仓储物流、物流金融、物流贸易、物流地产、物流技术以及以物流为依托的电子商务于一体的，拥有50年历史的全国性大型现代综合物流企业，具有仓储、运输、配送、融资监管、多式联运、加工制造、物流设计、内外贸易、科技开发、现货市场、电子商务、材料检验、物流地产等综合配套的全方位、全天候综合物流服务功能。中国储运在北京、上海、天津、江苏、浙江、山东、湖北、湖南、广东、四川、云南、河北、河南、陕西、辽宁、吉林、黑龙江等地30多个中心城市和港口城市设有70余家物流配送中心和经营实体，占地1000万平方米，其中露天货场350万平方米、库房200万平方米、铁路专用线78条，计75000米、起重运输设备近1000台、年吞吐能力6000多万吨，雄踞国内仓储物流行业龙头地位。
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中国储运物流金融业务经历了探索、仓单质押监管、质押监管、动产监管和物流金融五个阶段，通过与时俱进的业务模式创新相继规避了许多风险。
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