1703935677
目前，传统的互联网已经解决了上述部分问题，但离形成旅游业的数据生态体系还有很长的路要走。旅游产业链之间、传统旅行社之间、景区之间以及旅游六要素之间仍处于“失联”状态。
1703935678
1703935679
没有连接，也就没有跨界；没有跨界，就更谈不上融合与创新。在“互联网+×”的背景下，“+”便是连接，是跨界、融合与创新。连接成了新的要素，是价值和成长性的衡量尺度之一。而数据是生产力，没有连接的数据无法结构化，未被利用的数据几乎等同于垃圾。目前，在旅游行业中存在信息孤岛化问题，出现了信息处理的碎片化、分散化、表面化趋势，数据与数据之间没有直接互联起来，利用率不高，无法释放出其应有的价值。
1703935680
1703935682
一、断裂的数据链条
1703935683
1703935684
信息链是信息在旅游企业之间的互相传递中形成的。自发性和被动性是信息链的双重特点。各企业在价值链、企业链、供需链和空间链的作用下，进行信息交流，最终形成信息链。但纵观旅游产业链现状，企业之间存在信息不共享的情况，虽然有一定的信息流通，但少而不畅，影响了整个旅游活动的质量和效益。信息链得不到人为的优化和管理，这种不稳定状态直接影响了相关的价值链、企业链、供需链和空间链。
1703935685
1703935686
（一）互不信任，互不交流
1703935687
1703935688
信任在交易中有十分重要的作用，只有其中一方认为自己交易伙伴的承诺可以信赖时，才会履行自己的义务。因此也可以说信任具有行为导向性。企业间越相互信任，其共享的信息层级就越高。
1703935689
1703935690
当下的企业互相缺乏信任。为了减少由于信息不完备而对决策效果的影响，企业在经营决策时渴望尽可能多地获得信息。同时，由于担心合作伙伴滥用信息并且占有额外利润，一些企业会刻意掩盖自己的成本、产量、采购价格等信息，从而使得自己在竞争中更有力。
1703935691
1703935692
比如自驾游、自由行等开车出门停车难的问题。针对这一状况，从2014年下半年开始，市场上陆续催生出各种停车应用，其中大多以停车导航为切入点，剑指释放闲置的车位资源，努力打通与停车场的合作。然而，这一过程却并不顺利。
1703935693
1703935694
车位共享受阻碍，关键在于供给端，即把大量停车场快速地整合到平台上来；而停车本身是一个十分传统的行业，涉及停车场管理人员、物业公司以及停车运营的管理公司，背后的利益结构错综复杂，作为新型的互联网应用，并不能马上打通这些链条。
1703935695
1703935696
深圳停车百事通总经理李国伟表示：“停车百事通从去年开始找停车场洽谈，希望对方把数据开放给他们，为日后做车位信息的及时共享做准备，但对方的积极性并不高。优化车位管理对于他们来说不是刚需，所谓增加额外收入只是锦上添花的事情，更何况这幅收益蓝图不知什么时候能实现。因此，停车场可能会开放一部分资源去尝试，但如果效果不明显就不会再有兴趣合作了。”[8]
1703935697
1703935698
（二）信息共享的利益平衡点在哪里？
1703935699
1703935700
在旅游供应链中，企业之间实现信息共享所带来的额外利润可能存在分配不均的问题。从企业的角度来看，信息主要来源于旅游下游企业，但是由信息共享对整个旅游供应链绩效改善而带来的利润增加则主要体现在旅游上游企业。因此，下游企业在信息共享上缺乏主动性，常常自己掌握私有信息。同时，信息共享活动难以监测，“个人理性”的作用会导致企业产生“机会主义”“搭便车”的意图。
1703935701
1703935702
未来，传统旅行社要么变成OTA的零售渠道；要么变成产品供应方，也就是与携程、去哪儿、同程旅游等网站展开合作，从而成为这些OTA网站产品供应方。如：中旅在淘宝网开设了中旅总社旗舰店，就是为了积极寻求第三方销售平台来销售自己的产品，这样旅行社既成为供应方也是店铺经营者。另外，还有一些旅行社将微博、微信等变为产品销售的宣传平台和阵地，比如凯撒旅游就经常在微信推送促销等兼有图文的相关信息，其链接的形式也方便于转发。
1703935703
1703935704
然而，“因为借助了OTA平台，在高端游客市场的份额中留给中小旅行社的部分不会太多。优质高端客户互相之间的传递效益和其背后隐藏的巨大市场可能将一并被OTA优先抢占者夺取。那对于传统旅行社来说，利益分配公平性根本没有保证。”[9]
1703935705
1703935706
（三）对泄露核心机密的担忧
1703935707
1703935708
供应链在产业链中属于一种动态联盟的形式，也就是说它将随市场机遇的产生而形成，也将随市场机遇的消失而瓦解。每个参与者都有自己的核心竞争优势和商业机密，况且他们并非永久加入该供应链，因此过度共享信息也就意味着危险的迫近。实际上，每家供应商不会只与一家旅行社建立长期合作关系，每个旅行社也不会只与一家供应商建立战略合作关系，因此旅游供应商和旅行社都有可能无意中泄漏相关信息，使对手有机可乘。这样，信息共享不仅没有使企业获得收益，反而为经营带来了风险。
1703935709
1703935710
2013年10月3日，百名旅客在北京南站进站检票时，因票面信息与个人信息不符而被拦下，滞留火车站近4个小时。这些旅客都是携程的用户，购买了携程“国庆青岛三日自由行”的产品，订票时把自己的身份信息提供给了网站，没想到在进站时却发生了火车票“人不对板”的窘况。
1703935711
1703935712
对此，携程表示，游客所持火车票上的身份证号码是供应商自行获得的，与携程毫无关系。携程有着严格的信息保密制度，不会将用户的相关信息提供给第三方使用。携程严格按照火车票预订的相关规定，向供应商提供游客相关的订票信息，有着严格的信息保密规定，不应该发生信息泄露的事故。
1703935713
1703935714
携程对用户信息保护的如此严密，却还是出现了失误。这是因为携程既提供自营的产品，也提供第三方的产品。对于第三方产品，携程不可能全方位监管，只能起到一个平台的作用。虽然事件的大部分原因在于供应商违规操作，但毕竟涉及资源共享中信息的安全性问题，造成了游客出行受阻，也给携程带来了一定的负面影响，带来了一定的经营风险。
1703935715
1703935717
二、内部的“孤岛”
1703935718
1703935719
旅游行业的信息得不到有效的沟通和分享，信息化水平也不高，不能满足消费者需求，这也就是所谓的信息孤岛现象。旅游行业的各部门、各企业之间都缺少有效沟通，比如旅行社、景区、旅游协会、旅游单位、旅游企业等各自都掌握很多旅游信息，但是缺少对信息的整合利用，所以其信息的价值并不大。我国旅游信息技术应用已经有了将近二十年的发展，然而对于信息的管理和应用依然处于初级阶段，信息传播和应用效率极低，各旅游企业对于市场的反应迟钝，信息资源共享率低，规模效益并不明显。同时还存在网络信息更新和处理不及时，数据库资料不完整的问题，而相关专业化信息分析的技术人才也较缺乏，使得信息化管理和服务力量极为有限。
1703935720
1703935721
（一）关着门自己做买卖
1703935722
1703935723
从旅行社自身来看，首先，由于没有实现管理信息化，旅行社内上下之间、部门之间各自为政、资源独享，彼此间信息不畅和滞留，削弱了旅行社整体实力。其次，各部门之间以及部门内部客户信息不能共享，造成重复工作，使得工作效率低下，增加了成本。
1703935724
1703935725
从旅行社与旅行社之间来看，国内B2C模式的旅游电子商务网站数量剧增，但大多数网站的旅游票务信息处理都维持在局部范围，旅游信息资源较为分散，造成了彼此信息不能进行及时、有效地传递，信息共享性差的状况。从而直接导致了旅游电子商务网站在设计旅游产品时缺乏对市场的信息参考、大数据计算，不利于生产出具有差异性、创新性的产品。反而易引发彼此之间盲目地竞争、不规范地经营，甚至造成欺诈现象。
1703935726
[
上一页 ]
[ :1.703935677e+09 ]
[
下一页 ]