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增长与合并
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由于中国船东数量的增加以及私人股本的涌入，航运业出现激增。“在2009~2010年，新增了1 500个船东，一般的船公司有3~5艘船，”尼古拉斯解释道，“这种船舶的超额供应，当然会把整个行业送向破产或萧条。”
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尼古拉斯无法预计下一个繁荣或萧条，因为“没有人知道会发生什么。如果有人告诉你他们知道未来会发生什么，他们是在撒谎。无论怎样，船舶一直都在那里并且将继续存在。我的祖母把周期简单概括为：98艘船对101批货等于繁荣，101艘船对98批货等于萧条。”
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尼古拉斯的祖父乔治斯·帕帕达克斯（Georgios Pappadakis）和祖母弗吉尼亚·帕帕达克斯（Virginia Pappadakis）。
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当着眼于行业的整合状况时，尼古拉斯用一句希腊的古语总结得恰到好处：“有西瓜和刀的人决定每块西瓜的大小。”“毫无疑问，航运业将会出现整合，”他又说道，“中国人有船厂、钢铁厂和运输需求。他们会在航运业中发挥举足轻重的作用。”
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情感投资
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尼古拉斯能轻而易举地在不同的文化中无缝对接是业内的传奇。众所周知，他能在一次会议中说好几种语言，以保证他的话能被所有人有效地理解。
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牢记家族智慧的果实，不管是在行业繁荣还是萧条时期，尼古拉斯一直致力于航运服务。他的家族使他成为如今这样的领袖，他希望他教给别人的经验和教训也能留下不可磨灭的印象。“在这个世界上，一个人能做的最大投资就是情感。这虽然不会给你带来资本上的回报，但是没有它你必定无法生存。”
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们
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海上帝国：缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们 菲利普·路易·达孚
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（Philippe Louis-Dreyfus）
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菲利普·路易·达孚的家族控制着法国大宗商品巨头——路易达孚集团（Louis Dreyfus Armateurs Group）。但对于菲利普·路易·达孚来说，航运始终是他的最爱，即使他在银行业也有非常成功的建树，但他最终成为Crédit Naval公司的董事长和首席执行官。在离开了15年后，他再次回归家族企业，主要负责航运事业部。之后，菲利普在2007年的时候把该集团从路易达孚集团中买出成为独立的公司。作为路易达孚集团的主席，菲利普把这个陷入困境的部门打造成了国家的骄傲。他把船队中挂法国旗的船舶数量翻了一番，并且促进了国际业务的增长。菲利普把他公司的成功归功于其是一个私人企业、能快速做出决定、持长远眼光、保持灵活以及拥有快乐的、被激励又负责任的雇员。成功也归功于公司在业界拥有信守承诺的好名声。菲利普也是一位敏捷的运动员，他是法国壁球冠军——他把在运动中找到的价值也运用到商业中。
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“我们希望在生意上有好名声，而这通过坚守承诺可以获得，关键在于要具备伦理道德和长远眼光。”
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在周期的任何阶段都要应用常识——“如果你做到这一点，那么你就不会做愚蠢的事情。风险并没有被消除，但至少被限制了。”
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“你需要牢记周期循环，并且知道当市场高涨时，它在几年或者几个月之后就会变得非常低迷，反之亦然。”
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“不要在周期的高点和低点被冲昏头脑。”
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按照波罗的海的谚语——“我的话就是我的债”经营业务。
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商业战略源自本杰明·罗斯柴尔德（Benjamin de Rothschild）的话：“我在听见小提琴声时卖出，在听见枪声时买入。”
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