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1704130301 1.用户的概念
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1704130303 到底什么是用户?用户和客户有什么区别?这都是大家经常讨论的问题。在我看来,用户需要满足以下3个特征,才能称为用户:
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1704130305 (1)用户不见得向你掏钱;
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1704130307 (2)用户要经常性地用你的服务或产品;
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1704130309 (3)用户要和企业之间有连接、有交互。
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1704130311 这是用户的特征,其实也是用户区别于客户的地方,所以我们经常说——做客户容易,做用户难。
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1704130313 2.离用户越近、与用户黏度越高的厂商越有价值
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1704130315 我们去书店买书,会关心这本书的作者是谁、主要内容是什么,但不会关心这本书是在哪里印刷的,也不会关心印刷的纸是来自南美雨林的哪一块木头。所以,造纸厂的大哥可能会非常不服气——“没有我们的纸,没有印刷厂大姐的印刷,书出不来!”
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1704130317 道理确实如此,但从整个价值链的角度来看,纸和印刷恰恰属于价值链的末端,它们可以被替代,所以造纸厂和印刷厂永远只能拿最微薄的那一部分利润。
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1704130319 同样的道理,用户至上不是一句空话。有了用户之后,就可以产生连接,就可以产生大数据,就可以有后续的商业模式和利润。可以说,用户才是王牌,有了这张王牌,那么手里的其他牌可以说怎么打都有理。
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1704130321 3.鉴别互联网转型的骗子
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1704130323 无论是要把一家传统公司转型成为互联网企业,还是要把一个传统行业和互联网结合,抑或是借助互联网创业,你都需要走好第一步。这一步绝不是谁给你提出一个战略,告诉你企业该如何做互联网转型。要我说,谁给你提这样的战略,告诉你未来5年怎么做,那都是在骗人!他们给出的互联网战略,往往都能代表整个互联网的发展历程,整体来讲,大而空。如果按照这个战略做互联网转型,挥刀自宫肯定会失血而死。
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1704130325 也有很多传统企业问过我关于转型的问题,我的回答很客观,我解决不了3年以后的事情。我是一个坚定的“原教旨主义者”,所以我告诉他们,3年之后,你要做的只有一件事,就是做好一个产品,然后利用它去吸引用户。
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1704130330 智能主义:未来商业与社会的新生态 [:1704129264]
1704130331 智能主义:未来商业与社会的新生态 我的从0到1
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1704130333 从0到1,这也是万物互联时代经常提到的一个短语。从本质上讲,这个短语有两个含义:其一,做从来没有做过的事,但这种机会很难找到;其二,把别人做过的事换一种方式重新做。
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1704130335 比如,苹果重新定义了智能手机和MP3播放器,这是从0到1;我第一个用免费的方式做杀毒软件,这其实也是从0到1。后来,我做摄像机和手机,其实都希望用一种别人没用过的方式,做到从0到1。
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1704130337 从整个互联网领域来看,我们所称道的很多成功企业,其实也都是循着第二条路径走向成功的。
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1704130339 1.优步
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1704130341 前面提到过优步模式,优步这家公司挺能折腾的。我有一次见了它的CEO(首席执行官),特别高兴地跟他合影,因为他在国外被认为是最大的麻烦制造者,我就喜欢这样的人。我跟他讲:“我在中国曾经被巨头认为是麻烦制造者,他们总是骂我。现在您来了,您在全世界制造的麻烦比我多,所以这个‘麻烦制造者’的称号就送给您了。”
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1704130343 当然,这只是开玩笑。但如果我们认真观察一下优步就会发现,优步模式的创新不是它发明了一种新的无人驾驶汽车,也不是它发明了一种新型燃料汽车。事实上,优步不是爱迪生,它没有发明任何东西。但是它针对传统的出租车行业,或者说对我们传统的“黑车行业”做了一次改造。
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1704130345 为了研究优步模式,我在美国专门尝试过它的模式。结果,尝试过后,我突然觉得这不就是我们的黑车嘛,就是用户拿手机一召唤,黑车司机就来了,整个过程价格比较便宜,服务还比较好,最后把我拉到目的地。可以说,在美国,只要有车,就可以成为一个专车司机。
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1704130347 这其实就是我讲的创新。创新并不意味你要像特斯拉一样发明电动车,也并不意味着你把车的动力来源从石油改成氢燃料。这些事对很多小公司和初级创业者来说,第一想不到,第二做不到。但是我们可以去改变一个行业的游戏规则,改变它的用户体验。
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1704130349 然后我们再看一看当年优步是怎么做起来的。其实很简单,就是因为优步的创始人也曾经历过打不到车的尴尬。想一想,我们是不是也都有过这样的经历:站在路边各种招手,一辆辆出租车从你身边呼啸而过,但就是没有一辆停下。特别是出租车交班时间,即便有空车也去忙着交班了,没有人停车。这个时候,我们是不是特别挫败?是不是特别沮丧?我想答案一定是肯定的。
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