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重新定义分享:UBER中国的分享实践 怎样高效地运营分享经济生态
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分享经济的供给侧是一个数量巨大的群体。因此,管理分享经济的供给侧,不能再依靠传统的供应商管理模式,而是需要打造成一个生态:有头部的“专业”参与者,有新鲜的血液能够被引入,长尾上的参与者有机会成长为头部参与者,从而不断地迭代更新。
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如果形成这样的生态样貌,整个平台就能够形成健康持续的良性循环,实现高效的运营。而为了做到这一点,就需要有一个良性的规则存在。
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那么,什么样的规则能让分享经济的生态高效运营呢?我认为,打造分享经济的生态,高效地运营分享经济,需要遵循如下几点原则:
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首先,规则越简单越好。
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与其他经济形式相比,分享经济最大的区别是,供给端是一个个非专业的个人,他们提供的服务没有通行标准,他们中的大多数人是在利用闲暇时间进行兼职,愿意为之学习规则的动力甚至远不如全职的淘宝商家。所以,管理这些人需要用不一样的方法。
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一个雇员入职一家公司的第一天,一般会收到一本厚厚的员工手册,里面写明了公司所有的规章制度,甚至会有一周到数月不等的培训时间,帮助员工理解这间公司的各种硬性制度、软性规则和理念文化。这些文件和培训,是为了让员工在正式上手工作以后,能够按照这间公司约定俗成的规矩来做事。
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一家工厂与供应商达成合作之后,会签署一份长长的协议,协议里面规定了各自的责任义务和合作的相关行事标准。当然,并非所有事情都写在协议里,两个在同一经济体中存在的公司,已经遵循着同样的市场准则,况且在协议以外,已经有大量政府和组织制定的标准。
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但是,在分享经济中,以上两种方式都不再适用了。想要去管理这些“非专业选手”,让他们阅读一本厚厚的手册,显然是不可能的,甚至连几页纸的规范都很难推行。
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所以,分享经济的规则,一定要简单。
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复杂的规则和简单的规则,形成的管理效果千差万别,这一点在回家吃饭就有活生生的实例。回家吃饭曾经有一套6页纸长度的家庭厨房管理制度,但在实际运营中我们很快就发现,这些制度很难执行下去。我们期望通过规则达到的效果,几乎没有能够达成的。为了分析原因,我们对家庭厨房进行了一次调研,发现几乎所有的家庭厨房对规则一条都记不住,更别说6页纸那么多了。于是,我们对这6页纸的规则做了大刀阔斧的减法,力求找出核心。
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最终,我们找出了几个核心管理要点,并将管理要点缩减为3条,一共不超过10个字,并且落实成简单明确的数字,同时在APP端进行展示和强提示。这一修改的效果是非常明显的,新规发布不到两周时间,所有的家厨都口耳相传、牢牢记住,我们所关注的几个指标也迅速得到改善。
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有趣的是,对于任何公司来说,6页纸的规则显然并不是太复杂的规则,而对于分享经济的群体而言,这就过于复杂了。简单,再简单,就是第一要义。
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越是海量的群体就越需要简单的规则。伴随生态规模的成长,群体对简单规则的需要就越来越强烈。我在Uber经历了业务量万倍增长的过程,亲历了不同体量下不同规则的效果:在司机只有几十个人的时候,可以深度细致地管理,大不了可以一个人一个人地详细解释;在1000人的时候,尚可以使用抽查的方式去做深度管理;但当群体规模变成专车领域的百万、千万级别的时候,就需要一个能够自己生成的规则。例如,Uber曾经编过一首四行打油诗来帮助司机记忆核心规则,其朗朗上口的程度让司机广为传播,效果远远大于厚厚的一套规章制度。
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分享经济的参与者是个人,分享经济的平台可以有完善全面的制度来管理他们多样而个性化的一面,但必须提取出最简单明确的核心标准,不能超过三点。
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所以,做减法、抓核心,是制定和执行规则的要点。
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其次,规则一定要对所有参与者公平。
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公平是确保生态良性发展的最基本原则,规则的设定,一定要基于平台的主张和整个生态系统的考量,而不是偏向专业的参与者,平台不是为那20%的专家服务的。
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偏向专家的规则会导致“吃老本”的现象产生,从而使得服务的整体质量下降。
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回家吃饭的首页厨房展示和排名曾经依据的首要指标是历史单量,权重仅次于地理位置,这就导致了生态里出现了“论资排辈”,资历老的厨房能够获得更多的客户点击和单量,于是老厨房不再努力。即使做得很差也有单子可接,曾经做得很好的厨房质量不断下降,用户体验被严重伤害。更糟糕的是,新的厨房很难突破重围,兴冲冲地报名上线了,过了几周也接不到什么单子,导致大量新开发的厨房流失,平台的增长速度受到阻碍。
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经过调整,我们将满意度评分作为最重要的指标,在用户端展示,并给予较大权重,历史单量虽然有一定的权重,但不再向用户展示。调整之后,整体的差评比例降低了将近50%,所有的家厨都开始研究怎么样做得更好吃、怎么样服务得更好。
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专车领域也曾经蹚过一样的坑。
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曾几何时,专车领域的APP众多,每个APP虽然在做同样的业务,但是各自的规则都不一样,观察这些规则会得出一些很有意思的结论。
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有些APP的规则非常偏向于老司机,派单逻辑倾向于老司机,一个司机在平台上做得越久,就越能够得到更好的单子。这个规则从表面上看起来很有助于司机的留存,能够让司机在平台上的黏性越来越高,但是从长远看来,对整个生态是有害的。过一段时间,新的司机不愿意再去这些平台了,因为所有的新司机都发现,他们根本没有机会,只能接老司机剩下的比较差的单子,没有生意可做,他们反而愿意去别的平台发展。于是,这类平台就白白把市场机会让给了新平台,在市场竞争中受到损失。
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