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今天中国城市在互联网环境下已经不再像先前那样受到限制。人们可以依据互联网技术，较为容易把各自有的物品、服务、资金、知识技术等拿出来交换，而不受时间和空间的限制。
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25岁才大学毕业的美国学生罗伯·卡琳（Rob Kalin）尽管学的是古罗马专业，但他决定把家传的“手工艺”作为发展方向。于是，他在纽约布鲁克林的小作坊里，开始自己手工制造家具。但他发现很难卖出自己的工艺品，手工制品没有自由交易市场。第二年四月份，卡琳开始在脑海中勾勒新创意的雏形。他决定要把全球的手工爱好者通过网络组成团体。在他构建的这个没有任何中间介质的平台上，爱好者们相互帮忙交流，买入卖出各种独一无二的手工制品。卡琳邀请了三个朋友和几个纽约大学的毕业生一起来把这个想法变成现实。两个月之后，他们的网站Etsy（网络商店平台，以手工艺品买卖为主要特色，曾被纽约时报拿来和eBay、Amazon和“祖母的地下室收藏”比较）上线了。仅三年内，Etsy就吸引了20万名卖家，超过100万的注册用户，同时还有2,700万的风险投资。
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Etsy通过独立的手工制造者把买家联结起来，买家可以花更少的钱买到喜欢的东西，而卖家也可以创造额外收入。同时Etsy也通过论坛和在线交流，以及线下的诸如“Etsy实验室”之类的研讨会，为手工艺从业者提供了一个交流的平台，形成一个网上的“集市”。
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Etsy带来的是一种重现交易回归传统消费方式的模式，是传统集市新的表现形式。在大规模工业时代里逐渐消失的地方产品和纯手工制品，如果可以再一次得到越来越多的人的欢迎的话，人们之间的纯朴的沟通和交流也能够通过这些物品重新建立起来。
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在工业时代，连锁店和大型商场里的产品都是被批量生产出来的，它们是一个个没有历史、没有故事、没有人文的冰冷物品。消费者的购物体验是完全冰冷的，没有人情味的。
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2011年，58同城和赶集网分别在杨幂、姚晨的代言下，通过电视、网站、地铁等媒介的狂轰滥炸，深入人心。这两个网站本质上就是集市在网上的回归。
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赶集网的CEO杨浩涌说：“我们决心把赶集网打造成一个用户五公里内生活信息查找和发布的一个大平台。”赶集网现在做的是五公里内的信息平台。同城交友功能可以让原本素不相识的人约在一起打球；人们闲置的或淘汰的家用电器也都可以放在网上去卖。目前，赶集网覆盖全国300多个主要城市，免费向用户提供房产、同城交友、招聘、二手物品交易、大学联盟等最本地化的信息服务。赶集网主要面向个人用户，通过赶集网的本地城市资讯网络平台，本地用户可以实现对所在地生活消费信息服务或商品的了解和交易。
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类似地，覆盖中国所有大中城市的58同城的服务覆盖生活的各个领域，提供房屋租售、招聘求职、二手买卖、汽车租售、宠物票务、餐饮娱乐、旅游交友等多种生活信息。其宗旨是：为没有工作的人，创建一个属于自己的平台。
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无论是Etsy，还是58同城、赶集网，都是一种对过去消费方式的反思，消费者开始向往回归到传统的集市交易——那种建立在交流基础之上的有强烈关系的人文消费。这种消费后面是有故事的，商品后面有一个人。慢慢地，人们试图越来越多地积极参与生活，体验别人的生活。这也是共享经济的精神实质之一。
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今天，人们对促进交流和重建参与的认可史无前例地达到压倒性的优势。我们正沉浸其中的日新月异的ICT（信息、社交、技术）平台，尤其是在线社交网络和手持移动设备。通过各种各样的智能设备，我们能够随时随地分享我们生活中的精彩瞬间，沟通和共享变得易如反掌。
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集市思维的回归更让这种分享和沟通成为一种潮流，一种经济模式。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 Uber与Airbnb的革命性引发
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共享经济能在这两年迅速火遍全球，与共享经济的两个明星企业Uber和Airnbn膨胀式的发展有着极大的关系。人们在追逐这两家企业的过程中，不自觉地把“共享经济”这个概念带入到生活中。
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Uber成立如同童话一般，源于打车的刚性需求。2008年某日，Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）和他的朋友加雷特·坎普（Garrett Camp）正在欧洲参加LeWeb年度科技大会。那晚风雪交加，卡拉尼克和坎普在巴黎街头等出租车，却一直没等到。他们当时就发誓一定要推出革命性的应用软件解决这个问题。前提很简单：按个按钮就能叫车。
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卡拉尼克和坎普都是有经验的创业者。卡拉尼克当时刚把他的第二家公司Red Swoosh（全球高速流媒体公司）以2000万美元卖给了Akamai Technologies（全球最大的CDN服务商）。而坎普的StumbleUpon（浏览器插件）更为有名，2007年前被eBay以7,500万美元收购。
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他们被打车刺激到了，于是他们决定要推出革命性的App解决打车难题。
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Uber这个点子最初并不被人看好。比如说他们在小组会议上与其他企业家谈论了这个创业想法，如帮助雪天打不到车的乘客用App随时叫车。其他人却表示，这个点子并无亮点。
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但这难不倒两位执行力强的创业家。回到旧金山后，卡拉尼克不久就开始行动，坎普对汽车服务概念很着迷，因此坎普购买了域名UberCab.com，开始规划和设计能够随时叫来车的App。2009年年中，卡兰尼克正式全职加入，并成为CEO。
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UberCab历经2008年的规划和2009年的筹备，2010年在旧金山正式亮相。同年1月，卡兰尼克和坎普买了三辆奔驰汽车，雇了三名专业司机，开始了App内测。开始时发放内测码仅供几名好友测试使用。他们对这款应用赞扬有加，并介绍新的朋友加入，几乎所有用户都喜欢这款应用。于是卡兰尼克和坎普开始签约汽车租赁公司和专车司机，逐步开放让更多的用户加入。
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UberCab从几辆车和很少的职员起步，但抓住了科技行业最重要的新趋势：移动时代。任何人只要输入信用卡信息，都可按下按钮叫车。GPS负责定位，费用自动从客户账户中扣除。换句话说，正如坎普常常说的，每个人都能像百万富翁一样乘车。当年8月，著名天使投资人克里斯·萨卡（Chris Sacca）在Twitter上表达他对该服务的喜爱。
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UberCab的增长势头良好，更因为政府禁令使这项服务真正引起关注是在2010年10月，当时旧金山市交通局和加州公共事业委员会向该公司联合下达停止运营指令。两家机构都反对UberCab名字中出现的cab（出租车）字眼，因为该公司没有获得出租车牌照。于是公司顺势将UberCab更名为Uber，并以2%的公司股份作为代价从环球唱片公司购买了Uber.com域名。后来，Uber以100万美元价格回购了这些股份。此后，投入到该公司的资金源源不断。2011年2月，Benchmark（一家美国创投公司）投资了1000万美元后，Uber的估值已经达到6000万美元。
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2015年8月1日，据国外媒体综合报道，Uber已完成最新一轮10亿美元融资，估值约达510亿美元。对于接受风险投资资本支持的公司来说，这是有史以来最高估值。此前，只有全球最大社交网络Facebook在上市之前估值曾达到过500亿美元。2015年9月，Uber China 完成又一轮融资，估值高达70亿美金。
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至于Airbnb，则又是一个标准的美国式创业故事。2007年10月，美国罗德岛设计学院的毕业生乔·吉比亚（Joe Gebbia）和布赖恩·切斯基（Brian Chesky）蜗居在旧金山的一个阁楼里，当时设计界的一项大会即将在旧金山开幕。很多慕名而来的参展商和游客都租不到称心的旅馆房间。他们决定把客厅腾出来给游客住，再用游客缴的住宿费来交房租。吉比亚从壁橱里拉出了几个被束之高阁的充气床垫，切斯基在当地网站上发出了招租广告。
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