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2014年，公司的发展和2000年成立时的初衷保持一致，但投资金额却在不断增加。房屋租赁网站Airbnb 2013年的融资金额为4.5亿美元，欧洲长途旅行拼车网站BlaBlaCar的融资金额为1亿美元，改变城市交通现状的打车软件公司Uber和Lyft的融资金额分别为30亿美元和2.5亿美元。总之，建立这种挖掘过剩产能平台的公司融资金额总和在55亿美元之上，是2013年这些公司融资金额的两倍，而2013年的融资金额又是2012年的两倍。
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到底发生了什么？互联网已让企业失去了关键的竞争优势。1937年，英国经济学家罗纳德·科斯（Ronald Coase）撰写了一篇影响深远的文章，名为《企业的本质》（The Nature of the Firm）。科斯在文中写到，创建大型企业就是要去做个人和小型企业无法做到的事情。尤其是当雇用比外包的成本低时，小公司会选择扩大规模，变成大型企业。什么能使得雇用的成本比外包低？那就是“交易成本”，这是科斯发明的一个词。找寻合适的人才、监督产品质量和管理大量离散员工的成本非常高，而雇用则会将成本降低。但现在科斯的这一理论被互联网行业所改变。
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如今，我们发现最明智的公司和政府都在利用互联网的力量，运用他们所掌控的专业知识、资产和资源来促成相互合作。结果往往卓有成效，做事的方式也往往更人性化。
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◎一方面合作使我们拥有产业优势：企业、政府和机构通过利用重要的资源、人才和资金将复杂的问题简化，利用标准和一致性实现规模经济并创建国际品牌。
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◎另一方面是我们还拥有个体优势：在当地，个人和小型公司小范围地联合在一起，通过进行定制和专业化的工作来创建独一无二的产品和服务，正如我们时常在自己的社交网络里面所做的一样。
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目前，我所罗列的包括2014年新成立的公司在内的30多家公司还只是冰山一角，经济中的重要部分正向这一新的方式转变——创建能利用过剩产能并欢迎外部合作的平台。
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我提出的有关Zipcar的三个理论正是人人共享模型的核心要点：
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◎第一点，利用过剩产能（分享资产）实现实际的经济效益。
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◎第二点，科学技术可以让我们建立共享平台，使分享变得简单易行。
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◎第三点，个人是具有影响力的合作者。
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本书讲述的就是平台和个人，以及我在Zipcar运营过程中了解到的合作和协同效应。在新科学技术的带动下，资本主义正在发生着变革，我们也随之重新定义了用户、生产者甚至是所有权。我将这一新的里程碑式变化称为“人人共享”——一个改变公司和个人之间关系的重要变革。
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人人共享能让人们发现原本稀缺的事物也可以变得富足起来，这需要调用个人和小群体的力量来不断地试验、试错、迭代和进化。如果做得好，人人共享可以创造出其他组织在速度、规模和质量上几乎无法比拟的改变。人人共享正在促使工业资本主义经济向共享经济转变，如表1-1所示。
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表1-1工业资本主义经济转向共享经济
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本书将仔细研究表1-1右边这一列，并回答关于共享经济的诸多问题：
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◎在工业资本主义经济转变为共享经济的过程中，支撑经济发展的是什么？
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◎什么是支撑共享经济的结构框架？
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◎这对于就业而言意味着什么？人们以后应如何找工作？
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◎这种新经济模型将为我们带来怎样的奇迹？
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◎如何从零开始构建一个平台？
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◎政府将在其中扮演什么角色？大型机构应如何转型？
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◎人人共享会赋予人们力量还是剥夺其力量？