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1705350560 京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里,全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成,是东北与其他地区客货交流的主要通道,也是东北地区的交通命脉。
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1705350562 东部沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江,全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区,在国家社会经济和国防建设中的地位至关重要。
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1705350564 京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海,全长1463千米,由现有的京沪铁路和京沪高速铁路构成,是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线,既是客运快速线路,也是货运重载线路。
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1705350566 京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙,包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线,全长2538千米。该通道是华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一,对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。
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1705350568 京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲至广州,全长2265千米。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质量的需求,须尽快实施客货分线。
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1705350570 大湛通道——位于我国中西部的接合部,自大同经太原(北同蒲)、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口,全长3108千米。是 “三西”(山西、陕西、内蒙古西部)煤炭南运的主要通道之一,也是内地通向南部港口城市的主要出海通道。
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1705350575 青藏铁路
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1705350580 青藏铁路线青藏高原风光盐湖落日
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1705350582 包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州(南宁),全长3011千米,由现有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已建成的神延、西康铁路构成,是西部南北向的一条重要铁路通道。
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1705350584 兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明,全长2261千米,由现有陇海线、宝兰线、宝成线和成昆线构成,是西部地区南北向的重要通道。
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1705350586 B.“八横”铁路通道
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1705350588 京兰通道——自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州、西宁至拉萨,全长3943千米,是我国横贯东西的重要通道,其东段还是晋煤外运的重要线路。该通道由丰沙、京包、包兰、兰青、青藏铁路构成。
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1705350590 煤运北通道——由两条功能单一、运能强大、设施先进的运煤专用铁路构成,由大秦铁路(大同—秦皇岛,658千米)和神黄铁路(神木、府谷—黄骅港,854千米)构成,是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分。
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1705350592 煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南(长治经邯郸、济南)至青岛(太原至青岛),以及自侯马经新乡、菏泽、兖州至日照港两条通路组成,是“三西”煤炭外运的重要组成部分。
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1705350594 太原至青岛通道——由石太、石德、胶济线以及邯长、邯济线构成,今后将进一步提高铁路线路质量,进行线路电气化改造。侯马至日照通道,由侯月、新月、新菏、菏兖和兖日线构成。
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1705350596 第二亚欧大陆桥通道——自连云港经徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口,全长4120千米,横贯我国东、中、西部,是东、西部联系的重要纽带。该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成。
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1705350598 宁西通道——自西安经南阳、潢川、合肥至南京(启东),连接东、中、西部,全长1558千米,由西安至南京、南京至启东铁路构成,是我国未来铁路东、西运输的重要通道。
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1705350600 沿江通道——自重庆经武汉、九江、芜湖至南京(上海),全长1893千米。由现有的宁芜、芜铜、武九铁路,在建的长荆、达万铁路和规划建设的铜九、万枝(宜)等铁路构成,横跨西南、华中、华东三大经济区,贯穿我国东、中、西部。
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1705350602 沪昆(成)通道——自上海经杭州、株洲、怀化至贵阳、昆明(至重庆、成都),全长2653千米,由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达成线和在建的渝怀线,规划的遂渝线构成,是华东、中南、西南客货运输的重要通道。
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1705350604 西南出海通道——自昆明经南宁至湛江,全长1770千米,是我国西南内陆各省出海的快捷通道。该通道由南昆、黎南和黎湛铁路构成。
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1705350609 和谐号子弹头列车
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