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长江三峡上的旅游船
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2011年，我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨，其中海运船队达1.15亿载重吨，居世界第四位，全国港口完成货物吞吐量也首次突破亿吨，全国港口拥有生产用码头泊位31968个，万吨级及以上泊位1762个。内河航道里程达124612千米，其中等级航道里程62648千米，占50.3%。规模以上港口完成货物吞吐量90.7×108吨，完成集装箱吞吐量1.6×108标准箱。“十一五”期间，国内河航道新增及改善4181千米，通航里程达12.4×104千米，其中三级及以上航道 9085 千米；沿海港口吞吐量五年增长80%，22个港口进入亿吨大港行列，集装箱吞吐量于2007年突破亿标准箱，并连续九年保持世界第一。2010年，上海港以2905万标准箱的集装箱吞吐量首次超过新加坡港，跃居世界第一。“十二五”期间，我国将加快内河水运发展的步伐，到2015年，我国内河高等级航道达标里程将新增3000千米以上，新增港口吞吐能力13×108吨，相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量，等于再造一个“长江”。
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上海吴淞口
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天津海河入海口
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重庆嘉陵江沿岸风光
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（1）内河运输
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中国是世界上河流最多的国家之一。我国有许多源远流长的大江大河。其中流域面积超过1000 平方千米的河流就有1500多条。迄今为止，我国已形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局。长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流。
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两横一纵两网十八线。在水运资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道（简称两横一纵两网十八线）的布局，构成各主要水系以通航千吨级及以上船舶的航道为骨干的航道网络，规划内河高等级航道约1.9×104千米（占全国内河航道里程的15%），其中三级及以上航道14300千米，四级航道4800千米，分别占75%和25%。高等级航道有两横：长江干线，西江航运干线；一纵：京杭运河；两网：长江三角洲高等级航道网，珠江三角洲高等级航道网；十八线：岷江，嘉陵江，乌江，湘江，沅水，汉江，江汉运河，赣江，信江，合裕线，淮河，沙颍河，右江，北盘江—红水河，柳江—黔江，黑龙江，松花江，闽江。规模以上内河港口主要有：重庆、宜昌、武汉、黄石、九江、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、泰州、扬州、常州、江阴等。
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（2）海上运输
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海上运输在国民经济发展中发挥着巨大的作用。我国对外贸易中对海运业的依存度达到90%，更重要的是，海运业带动了沿海地区的经济发展，解决了相当一部分人的就业问题。据统计，目前全国拥有海员50多万，加上陆岸管理人员以及船代、货代等相关领域从业人员约100万，全国每900人中便有一位与海运相关的从业者。
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我国外贸出口货物的84%由海运完成。我国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%，集装箱位占世界总量的5.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。目前国内主要的5家从事海运业的中央直属企业——中远集团、中海集团、中国长航集团、中外运集团和招商集团下属的招商轮船，承担了全国进出口贸易中80%以上的运输量。中远集团旗下的中远散货拥有全球最大、实力最强的干散货船队，约占国内干散货船总运力的68%，中海散货运力位居第二，约占16%。河北远洋运输股份有限公司，这家于1998年还处于亏损边缘的民营企业，用不足10年的时间，便发展到运力规模42艘船舶512万载重吨，成为我国第三大航运企业。
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我国年吞吐量万吨以上的港口已有2000个，其中对外开放港口达130多个，每年接纳世界100多个国家和地区的45400多艘船舶。在经济回升向好的带动下，港口业率先走出低谷，保持了较快增长。在全球货物吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持全球第一大港口的位置。我国沿海港口通过区域整合形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海地区五大区域港口群。
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首都机场夜景
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航空
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航空运输，是指使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物和邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，在国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输中不可或缺。从产业特征来看，航空运输业属于网络型基础产业，要通过由航线、不同地点的机场所构成的网络系统提供服务，并且运输网络辐射范围越广、航线距离越长，网络的运营经济效益就越好。航空运输将经济发展的各项资源（人流 、物流 、信息流 、资金流）高速地结合在一起，成为国家和地区参与经济竞争、与其他地区市场进行人员和商品交流的主要渠道。因此，航空运输不仅是一种运输手段，通过航空运输带动区域经济发展，最大限度地利用各地的资源，将成为促进区域经济发展 、结构转型升级的主流形态和主导模式。
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1909年9月21日，冯如驾驶着自制的飞机——冯如一号，从机翼、方向舵、螺旋桨到内燃机等大小部件全部自制，在奥克兰市上空翱翔了八百多米后安全着陆，揭开了中国航空史的第一页。1920年开通我国的第一条航线：北京—天津航线，1936年开通了广州到河内的航线，这是中国第一条国际航线。2011年，我国航空运输客运量29317×104人，货邮运量5574779吨。定期（民用）航班航线2290条，其中国内航线1847条；定期（民用）航班航线里程3490571千米，其中国内航线里程1996184千米；定期（民用）航班通航机场178个，民用飞机3191架。我国也凭借良好的安全纪录跻身世界民用航空安全先进国家行列。2003年至今，全行业亿客千米死亡人数为0.003（同期世界平均水平为 0.013），百万架次重大事故率为 0.107（同期世界平均水平为0.50，同期美国平均水平为0.30），百万小时重大事故率为0.051（同期美国平均水平为0.17）。我国民航“十一五”期间航空业务规模快速增长，成为全球第二大航空运输系统。
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