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伊敏河露天矿位于内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂温克旗,采矿范围内剩余保有资源量为20.31亿吨。1984年,该煤矿便建成为一座百万吨级露天矿。目前,该煤矿核定产能为每年2200万吨。
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轰鸣声此起彼伏,各种机械有条不紊地密切配合,一派热火朝天的景象。经年累月的挖掘,使山丘夷为平地,平地被掏空成洼地。从高空俯瞰,竟呈现出一层层、一圈圈的台阶,蔚为壮观。这便是露天采煤的现场。
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空中俯瞰平朔安太堡露天煤矿/摄影 翟鸿宇
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年产2000万吨的安太堡露天煤矿,是中国最大的露天煤矿之一。这些开采出的巨量煤炭,会通过如蚁群般的卡车被运出。
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一年之内,这里采出的煤炭将超过2000万吨。如此规模的露天煤矿,在全国范围内都屈指可数。
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但是,这样惊人的生产能力却来之不易。
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时间回溯至70多年前,旧中国遗留下来的煤矿大都规模较小、设备简陋、技术落后,而百废待兴的新中国,急需煤炭资源来进行工业建设。
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于是,在苏联的援建之下,十几个年产量在500万吨左右的现代化露天矿出现在大江南北。在云南,有红河的小龙潭露天矿;在辽宁,有抚顺的抚顺西露天矿,也有阜新的海州露天矿。
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这些露天矿有一个共同特点,就是配备了当时最先进的设备——挖掘可靠的铲车和装载量大的蒸汽机车,二者强强联合,能够保证产量的最大化。正因如此,辽宁阜新的海州露天矿还一举成为当时亚洲最大的露天煤矿。矿坑里,一列列满载煤炭的蒸汽机车,头顶着滚滚白烟,沿着铁轨奋力爬升,是那个年代最动感的画面。
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20世纪80年代,随着露天开采技术的进步,我们独立设计和建设了平朔、霍林河、伊敏河、元宝山、准格尔一众声名显赫的大型露天矿,人称“五大露天”。
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彼时的中国,汽车工业取得较大的发展,灵活的卡车逐渐成为新的煤炭运输工具。与拥有大运量的列车相比,虽然单辆卡车的运力有限,但是众多卡车一齐出动,便组成了一支灵活的机动部队,其总运力绝不逊色。在铲车与卡车这对新组合的“加持”下,生产效率得到大幅提升,这些煤矿的年产量可突破1500万吨。
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可是,随着矿坑越挖越深,卡车的运输距离变得越来越长,运输效率也变得越发低下。
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于是,一项新设备——胶带输送机应运而生。它的运输能力可与标准铁路抗衡,而成本只有卡车的50%,具有多重优势。此外,根据实际的地形条件,煤炭还可以“乘坐”索道,横跨峡谷,完成运输。
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截至目前,露天煤矿里的装甲军团成员越来越多,性能也越来越强大。它们灵活配合,使得露天煤矿的年生产能力突破3000万吨。
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新疆哈密三道岭露天矿中行驶的蒸汽机车/摄影 姚金辉
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三道岭煤矿曾是西北地区最大的露天煤矿之一,由于煤炭资源逐渐枯竭,如今这里已不复往日盛景,中国最后一批运煤蒸汽机车也已在这里退役,成为历史。
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云南红河小龙潭露天矿中运煤的卡车/摄影 饶颖
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内蒙古伊敏河露天矿中的露天采煤设备/ 摄影 刘瑞
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铲车、移动式破碎机、胶带运输机三者相互配合,实现了煤炭开采与运输的连续作业。
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