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马丁找到马克，研究了交通运输行业，并得出结论说，“电动车是目前的最佳选择”。
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他们分析了氢燃料电池、乙醇和纤维素乙醇的成本后，得出一个结论，“确信电动车将是赢家”。
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马克说，接近10亿的汽车开在道路上，不久的将来会递增到20亿，“即使石油输出国组织负责人也说，我们供不上这么多油”。
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经过讨论和思考，两人得出几个结论：
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一、现今的汽车行业必不持久。未来30年内，石油的供应将赶不上汽车数量的增长。
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二、汽车行业几个新的技术方向，只有电动汽车在近20年明确地可以超越传统汽车技术并且可持续。
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三、电动汽车的各个关键技术基本都已成熟，开发产品呼之欲出，只需临门一脚。
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他们指定了企业的产品方向：首先开发一款能够跟保时捷GT3或者法拉利Enzo相媲美的高档电动跑车。
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汤姆·盖奇告诉马丁，伊隆·马斯克对电动车有兴趣。汤姆·盖奇建议马丁，“与伊隆应该谈一谈”。
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马丁给伊隆发了一封E-mail。
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伊隆当即给马丁回信，邀请马丁到SpaceX见面。
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2004年2月，马丁·艾伯哈德、马克·塔彭宁和伊恩·莱特，一同来到SpaceX。
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伊隆带他们参观了SpaceX。
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马丁问伊隆：“什么样的疯狂梦想，让你也想进入汽车产业，打造电动车？”
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伊隆边走边说：“嗯，这要追溯到大学时代。那时我就想，什么是最有可能影响到世界的未来和人类的未来的问题？我觉得，可持续交通，可持续的能源生产，是至关重要的。可持续能源的问题，是我们这个世纪必须解决的最大问题。”
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和他们交谈了两个小时。激情碰撞的两个小时。
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他们都有一个梦，结束人类对石油的依赖。
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伊隆32岁，马丁43岁。他们目睹了石油战争带给人类的灾难。他们想用电动车结束这场百年噩梦。
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使命感让他们一拍即合。伊隆当即给律师打电话，让律师立刻起草合同。伊隆要求，在两周内完成合同。他的妻子怀上了双胞胎，正准备分娩，他希望所有合同在分娩之前圆满结束。
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走出SpaceX公司，马丁、马克和伊恩，击掌相庆。
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他们欢呼，“我们得到资助了”。
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伊恩·莱特来自新西兰，1993年搬到加州，恰好是马丁·艾伯哈德的邻居。他在一家网络公司担任光学转换系统工程师，公司倒闭后，他自己成立公司。自己的公司没有起色，他发现马丁和马克电动车的创意不错，就加入了他们的公司。
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伊隆·马斯克为马丁的公司首笔投资750万。条件是出任这个公司董事长、拥有所有事务最终决定权。
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还有一个条件，“特许经销制度是一项成本日益高涨、利润不断萎缩的模式，而美国的汽车公司都深陷这一模式而难以自拔。伊隆·马斯克拥有特斯拉的经销权并且负责经营，而不是将之授予他人。”
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马丁·艾伯哈德在合同上签字，他没有讨价还价。正如他自己所言：“你拿了别人给你的钱。”
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