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“他们真的是很自大，很傲慢。太傲慢了。是他们自己放弃了竞标机会，才给了SpaceX机会。否则SpaceX根本拿不到NASA的合同。最后我们还做成了，我目前还是难以置信，觉得这一切，非常不可思议。”
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他这样评价波音公司：“我确实在航空领域树敌不少。”
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2008年12月23日，NASA与SpaceX和轨道科学公司同时签订商业补给服务（CRS）合同，按合同在2010年至2016年间，这两家公司将向国际空间站提供货运服务。
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合同总金额为35亿美元。轨道科学公司的“天鹅座”飞船发射8次总价值19亿美元。SpaceX公司的龙飞船发射12次总价值16亿美元，他们在合同期间需要各向国际空间站运送20吨的货物。
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时势似乎选定了要成全他。美国航空航天局在全面走向深空时，把地球轨道运输转交商业公司，给了他巨大的太空商业机遇。
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 飞机起飞时是顶风，而不是顺风
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伊隆随时记住福特的名言：“当一切都似乎是逆着你，记住，飞机起飞时是顶风，而不是顺风。”
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一个看衰特斯拉的博客，命名为“特斯拉临终看护”，每天都倒数着特斯拉倒闭的时间。
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投票特斯拉破产而死的人数，压倒性地占99％。
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伊隆看了这个博客，告诉博主：“看起来你们会等待一段时间。”
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特斯拉交付跑车给第100号主人，博客停止了倒计时，但仍然认为特斯拉的未来是个赔钱汽车公司。
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博主在博客上写道：“我仍然相信，特斯拉在地狱里没有希望。”
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2009年1月14日，北美国际车展在底特律开幕。来自硅谷的特斯拉宣布将提供电池技术给戴姆勒制造1000辆电力驱动的Smart ED。
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伊隆说：“关于硅谷在世界大舞台上比底特律更具竞争力的观点，我已经发表过了看法。底特律应该好好利用硅谷的创新，同特斯拉这样的公司合作。我们首个汽车合作伙伴不是美国的公司真是有点讽刺。”
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特斯拉在展会上，宣布即将推出升级版全电力跑车Roadster Sport，公然和几大汽车业巨头新推出的油电混合式汽车叫板。
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美国三大汽车公司的展台就在同一个屋檐下，那边涌满了记者。
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特斯拉的展台，有点冷清。伊隆·马斯克向走近展台的跑车手，报以微笑。
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跑车手看着Roaster，说：“这款跑车简直就不像是美国制造的车。”
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伊隆笑笑：“硅谷制造。”
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伊隆激情四射的外表，展现出沉稳老练的性格。谈到他的成就时，总是很低调地一语带过。
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关于全球首款电动敞篷跑车Roadster的成功，伊隆用“co-architect”这样的词来形容自己：“我充其量算是‘汽车建筑师’之一吧。”
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车手问：“你们会生产油电混合式的车吗？”
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伊隆说：“不，所谓的油电混合式都只是虚张声势罢了，没有真正的环保效果。我们接下来的轿车也是走纯电力驱动的路线，很多人还没有意识到电力驱动的重要性，但是我们坚持不做油电混合式的，只做100％的电动车。”
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