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1705542489 在火星上退休(伊隆·马斯克传) [:1705537480]
1705542490 在火星上退休(伊隆·马斯克传) 革命就是打破旧秩序,建立新秩序
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1705542492 2008年6月30日,Model S正式发布。
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1705542494 为了避免“菲斯克事件”重蹈覆辙,特斯拉在SpaceX工厂后面,建了一座白色帐篷形状的工作室。现在,他们需要一个设计师。
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1705542496 2008年7月的一天,弗朗茨·霍尔茨豪森突然接到了伊隆·马斯克的电话。在此之前两人根本不相识。
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1705542498 弗朗茨第一次走进伊隆的开放式办公室,并不知道特斯拉公司面临着随时都可能破产的局面。
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1705542500 伊隆说,我们就是要“帮助人类摆脱对石油的依赖”。
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1705542502 伊隆反复强调这个梦想。
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1705542504 “汽油车实在太荒唐了,它既产生噪声又产生污染,简直就是一颗定时炸弹。”
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1705542506 他强调,蒸汽机是老古董了,汽油机未来也会一样。
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1705542508 伊隆希望特斯拉日后的设计“全部由自己人完成”。
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1705542510 弗朗茨·冯·霍尔茨豪森,1968年生于康涅狄格州,毕业于帕萨迪纳设计艺术中心学院。他是汽车设计界的传奇人物。
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1705542512 他有相当长一段时间在瑞典度过,“那是我完整接触欧洲文化的一段时间,或多或少改变了我的设计理念,融合进更多欧洲审美观”。
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1705542514 他是马自达北美分公司的首席设计师,马自达旗下的Furai、Ryuga、Hakaze和Taiki等概念车均出自他的手下。他曾经在大众汽车担任过助理设计师,后又在通用汽车参与过雪佛兰SS和庞蒂亚克Solstice的设计,他重塑了大众通用汽车和马自达的形象。
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1705542516 弗朗茨说:“美国的品牌里,传递的是自由精神。有时,我开在高速公路上,我看着路上人们开着我设计的车。我仔细地看,因为我想看到底什么样的人喜欢驾驶我设计的车。”
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1705542518 伊隆带他参观了设计中心和工作室,谈到了合作机会。
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1705542520 伊隆给弗朗茨一个他难以拒绝的提议。如果他加入特斯拉,他可以有机会从一张白纸开始设计一辆新车。这对任何设计师来说都是一个梦想。
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1705542522 弗朗茨同意来特斯拉,担任首席设计师。
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1705542524 弗朗茨离开马自达,加入了特斯拉。
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1705542526 这样,弗朗茨和他的设计团队一起设计Model S。
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1705542528 “我们的设计团队发展到十一个人,每天工作得精疲力竭。早餐,午餐,晚餐,都是外卖。在SpaceX咖啡厅,喝咖啡,吃三明治。这种团队合作是特斯拉独有的。”
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1705542530 在特斯拉设计中心入口的一面墙上刻着他的设计理念:Model S是效率的化身,就像一位集优雅体态和出色性能于一身的世界级运动员,内在保持恒久的速度和状态。
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1705542532 弗朗茨是这座设计中心的主人。他是一个优雅的人,全身透着艺术家气息。
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1705542534 作为首席设计师,在他开始设计Model S时,设计语言尚未被定义。留给他的,是一个等待被创造性开发的处女地。
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1705542536 他说:“最大的自由也是最大的挑战,让人无比兴奋。”
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1705542538 他庆幸自己来到特斯拉能从头开始参与Model S的设计,因为,伊隆给予他充分自由,去创设他理想中的车。
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