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Model S，自从2008年7月开始设计，4年间，历经了特斯拉的大起大落，大悲大喜，2012年6月，终于下线。
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当Model S轿车终于出货时，特斯拉的员工们挥舞着美国国旗，流下了忍不住的泪水。
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2012年6月，史蒂夫·尤尔韦松成为全球第一位拿到最新上市的特斯拉Model S电动跑车钥匙的车主。
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2012年7月，伊隆·马斯克驾驶着Model S出现在日内瓦车展上，瞬间成为全场焦点。
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他对围观的记者说：“驾驶汽油车将会像是在旧时代穿行，而驾驶电动车才是面向未来的选择。”
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伊隆认为未来是电动车的天下，没有尾气、没有噪音，人们驾驶汽车安静地穿梭于城市之间，呼吸着清洁的空气。
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Model S刚出来的时候，其他厂商说，你能够卖3000辆，我们就偷笑。
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不到6个星期，3000辆卖光了。
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6个星期之后，全世界各大车厂都吓到了。
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上市第一季度卖出4750辆，第二季度5150辆，第三季创纪录地交付了5500辆。
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性能差、续航短、充电时间长？伊隆横扫人们对电动车的旧有观念，Model S百公里加速仅3.3秒，极速120英里，续航长达275英里。利用超级充电站，Model S充电速度最快可达每小时220英里。
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伊隆·马斯克称，Model S，是一款“疯狂的车”，不是玩笑话。
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特斯拉的电动车Model S，是史上第一辆性能和价格竞争力都能和传统汽车并驾齐驱的纯电动车。7万美元的售价，3秒时速可以从零到120英里，而且已经量产，等于宣告传统汽车大厂过去几十年无人能够触及的“圣杯”，已经被伊隆·马斯克握在手上。
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电动车取代传统汽车的日子，正式开始倒数。
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Model S一进入市场，就成了“硅谷”的新一代象征。
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硅谷不仅能玩出电脑、软件、手机，也能玩出底特律玩不出的电动车。
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相对于决策缓慢、老迈的传统汽车公司，诞生于硅谷的特斯拉，保持着硅谷的风尚。
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硅谷的车，首先被硅谷的工程师们热捧。
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一天，伊隆去硅谷谷歌公司，拜访拉里·佩奇。汽车开过公司充电桩时，看到充电的都是日产聆风和雪佛兰沃蓝达。
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他不解地问拉里：“天啊，我们做错了什么？谷歌都没人用Model S吗？”
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拉里说：“不是，谷歌有很多Model S，只不过根本用不着在公司充电。大家通常只需要在家里为Model S充电。”
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2010年在纳斯达克上市后，特斯拉股价一直在20美元至40美元左右波动。2013年4月30日，《钢铁侠3》全球首映之日，特斯拉股票价格上涨7.3％，创下每股54.94美元的新高。
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马斯克的朋友、电影《钢铁侠》导演乔恩·费夫洛说，在他将漫画英雄人物托尼·史塔克搬上大银幕时，他头脑中想到的人物原型就是伊隆·马斯克。
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伊隆就是《钢铁侠》主角——亿万富翁托尼·史塔克的导演参考的原型。一身充满了种种不可能，讲话带着迷人的英国腔。
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早在2010年上映的《钢铁侠2》中，伊隆亲自上阵客串了一把。
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