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万雷尔找到飞机残骸三年后，法国政府才批准打捞那些已经有些分解的残骸。2003年9月，他们用起重机把残骸吊上来，由于长期被酸腐蚀，残骸已经散架了。很快，人们发现了透平式压缩机上的一个不锈钢仪表盘，上面刻着数字2734——这正是圣埃克苏佩里1944年7月31日从科西嘉岛起飞时所驾驶洛克希德飞机的序列号。尘埃落定。现在飞机残骸连同身份手链一起保存在布尔歇航空博物馆，不过圣埃克苏佩里的家人一直不愿承认那条手链是他的。六十年后，围绕圣埃克苏佩里最终归宿的谜团终于解开。他去了该去的地方。
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这些锈迹斑斑的金属对圣埃克苏佩里之谜会有什么样的影响呢？事实上，这些残骸不能说明什么，因为只要从天空坠落，或早或晚都会落到地球上。引力从不失效。这些证据只能说明，圣埃克苏佩里驾驶的P-38很有可能是在返回科西嘉岛途中，以极高的速度垂直俯冲跌入大海的。他为什么会出现在那里，现在和将来我们仍然只能猜测。没有理由相信他是被击落的，飞机残骸上没有留下弹孔。同样，也没有理由相信他是自杀的。不过，关于飞机的这些新发现丝毫不会妨碍一些读者从《小王子》中解读出他的死亡意愿，但没有证据支持他们的观点。只能说，如果回想一下圣埃克苏佩里那些死里逃生的经历，这次坠机很难算是意外。他在1944年执行的任何一次飞行任务都有可能是最后一次。
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他的死亡之谜或许可以从殉道、人类的错误、漫不经心这些方面来解释，又或者纯粹是因为运气不好。如果圣埃克苏佩里的命运和小王子的命运不再一致，他的传奇是否还会继续？《小王子》今天读起来已和从前不同，它已经恢复成作家去世前的样子：一部小说。它已经担负众望太久了。我们不觉得P.L.特拉弗斯会被西风吹走，也不觉得C.S.刘易斯会投入狮子阿斯兰的怀抱。海底的残骸提醒我们，圣埃克苏佩里并没有消失于他的书页中。残骸的发现揭去了神秘的面纱，也提升了作品的意义。《小王子》这部薄薄的小书能闻名于世，并非因为作者的死亡之谜，而是因为那些他在世时就困扰他的重要谜题。
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小王子的星辰与玫瑰（圣埃克苏佩里传） 注释
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[1]1英尺约等于0.3米。本书保留原书公制、英制表述，在首次出现英制单位处，提供换算比例。——译注
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[2]1英寸等于2.54厘米。——译注
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[3]1英里约等于1.6千米。——译注
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[4]“里奥德奥罗”在西班牙语中意为“黄金之河”。——译注
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[5]事实上，整个西撒哈拉没有一片绿洲或者湖泊，唯一盛产的矿物是磷酸盐。
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[6]奥赛码头是巴黎第七区的一个码头，位于塞纳河左岸，旁边是奥赛街。法国外交部位于奥赛码头，法国人喜欢用地名称呼政府机构，因此奥赛码头通常代表法国外交部。——译注
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[7]1磅约等于0.45千克。——译注
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[8]如果圣埃克苏佩里把宝玑14开到时速一百二十五英里，他一定是顺着强风飞行。巡航速度通常为时速八十到一百英里。
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[9]2000年，为纪念圣埃克苏佩里诞辰一百周年，里昂机场更名为里昂-圣埃克苏佩里机场，阿方斯·福希耶大街更名为圣埃克苏佩里大街。——译注
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[10]法语原文“Tatane”，意思为“鞋子”。——译注
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[11]利用这项引进的新技术，法国人取得了很大成功：第一次世界大战期间，法国拥有的飞机数量仅次于德国，并且很快成为盟军飞机的首要生产商。美国直到1927年查尔斯·林德伯格到巴黎后才重新获得航空领域的优势地位。
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[12]相应地，苏伊士运河工程师的儿子雅克·德·莱塞普是第二个飞越英吉利海峡的人。
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[13]在勒芒市中心，现在可以从威尔伯·莱特街，沿博莱大街一直走到安托万·德·圣埃克苏佩里街。
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[14]只有一项例外：1913年，伊戈尔·西科尔斯基在圣匹兹堡制造了第一架客运飞机。1914年，他驾驶这架飞机载着四名乘客飞抵基辅，中途只停了一次。
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[15]今天，法国二百家最大的企业中，有一半其董事长毕业于巴黎综合理工学院或法国国立行政学院。
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[16]事实上，当时里昂的人口是斯特拉斯堡的三倍多。
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[17]他在六十二人中排名第二十七位。
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[18]入选者为：亚历山大·德·米洛、萨沙·德·曼齐亚利、让·雨果、加斯东·伽利玛，以及达夫·库珀。
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[19]1平方英尺约等于0.09平方米。——译注
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