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在行驶到卡布拉岛时，我们看到许多白光闪耀。那是敌人的信号，表示有人意欲突破封锁线。敌军或许听到了鱼雷快艇的引擎声，不过这引擎声和轰炸机的响声颇为相似，敌人显然误以为是轰炸机发出轰鸣。我们的鱼雷快艇借机驶过。这时风浪变大了，汹涌的波涛不停地拍打着鱼雷快艇单薄的船壳，四周变得一片迷蒙。
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我们的鱼雷快艇慢慢靠近日军的封锁舰队。所有人都悬着一颗心，紧张和不安不断滋长。突然，日军舰队出现在我们视野之中。几朵慵懒的浮云点缀着夜空，四周沉浸在一片诡异的静谧之中。夜幕衬出敌方舰只张牙舞爪的轮廓，所有人都屏住呼吸，等着敌舰要求我们亮明身份，等着炮声响起。十秒钟过去了，二十秒过去了，足足一分钟过去了，枪炮声没有响起。鱼雷快艇在波涛汹涌的大海中缓慢前行，我们没有被敌人发现。
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巴尔克利改变航向，行进到敌舰的西北方，借着夜色偷偷溜走。当天夜里这种情况出现了好几次，不过我们一直得好运的眷顾。
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可是天气却变得更加糟糕。我们熄灭了船上的灯火，高高的浪头不断拍打着这几艘伤痕累累的快艇。飞溅的浪花仿佛鸟枪的子弹打到我们身上，让人觉得阵阵刺痛。我们的小船时而被抛入谷底，时而被推上浪尖，在大浪中不停颠簸。小船前后摇晃，时而被抛到半空，时而挣脱大浪的束缚拼命向前冲。我事后回想起这次航行，觉得仿佛是在一台混凝土搅拌机里走了一遭。凌晨三点三十分，四艘鱼雷快艇无法继续保持队形，这支小小的舰队已经被冲散了。巴尔克利花了几个小时想把四艘鱼雷快艇重新召集到一块儿，可惜却是白费功夫。现在每艘鱼雷快艇上的艇长只能各自行动，按先前的计划把快艇开到渺无人烟的库约岛再集合。
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对所有人而言，这是一个可怕的夜晚。拂晓时分，32号鱼雷快艇的艇长V.E.舒马赫海军上尉透过晨雾看到一艘船以每小时三十节的速度逼近。舒马赫上尉以为这是日军的驱逐舰，于是马上下令进入战斗状态，鱼雷发射管做好发射准备。他还下令丢弃六百加仑汽油桶以减轻负荷，使快艇能在开火后快速逃离。所幸他并没有开火。他在下达开火命令之前，发现这艘来势汹汹的“敌舰”正是我乘坐的41号鱼雷快艇。
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由R.G.凯利海军上尉指挥的34号鱼雷快艇于3月12日上午九点半率先到达塔高延，32号鱼雷快艇和巴尔克利指挥的41号鱼雷快艇大约在下午四点到达。由于32号鱼雷快艇的燃油已经耗尽，船上的人只能分别登上34号和41号快艇，使得这两艘船变得更为拥挤。按照原来的计划，一艘潜艇奉命在库约岛和我们会合，可是一直不见潜艇的踪影，我们只得静静地等待。温度不断攀升，酷暑难耐，我们的鱼雷快艇一动不动，尽力进行伪装，以期逃过敌军飞行员的搜索。我们等了几个小时，可是A.B.阿克斯海军少尉指挥的35号鱼雷快艇一直没有出现（我们离开后两个小时35号快艇才到达库约岛）。最后我们不能再等下去了。我下令向南行进，前往棉兰老海北岸的卡加延。这回洛克威尔的34号鱼雷快艇领头，41号鱼雷快艇紧随其后。此时夜幕已经降临，夜空晴朗澄澈，海上风高浪急。
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就在这时，一艘巨大而狰狞的日本战舰悄无声息地出现在我们面前。我们离它太近了，要跑跑不掉，要躲躲不开。我们马上关掉发动机，做好准备，等待战斗打响的一刻。时间一秒一秒地过去，可是这艘战舰并没有发出任何信号。最后它慢腾腾地穿过我们的航线，向西驶去。我不知道这艘战舰是否发现我们了，现在回想起来，它即便发现了这几艘鱼雷快艇，也误以为那是当地的渔船。现在，我们通往安全之地的航路畅通无阻了。
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3月13日（周五）上午七点我们到达卡加延。我召集两艘鱼雷快艇上所有官兵，对他们说：“我要授予全体船员银星勋章，以表彰各位在本次行动中面对各种不利因素所表现出的英勇与坚毅。能授予各位这枚银星勋章，我深感欣慰和荣幸。各位在这次行动中表现出不折不扣的海军精神。”
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我们上了岸。米沙鄢棉兰老部队的指挥官威廉·F.夏普准将前来迎接，并报告说他属下部队状况良好。现在达沃已经落入日军手中，但夏普已经做好了计划。一旦巴丹陷落，他计划在当地开展密集的游击战。
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四架B-17轰炸机从澳大利亚飞来接我们前往目的地。可惜其中一架在海边坠落，另外两架未能成功到达卡加延。到达卡加延的唯一一架飞机残旧得不成样子，我们到达之前夏普准将已经命令这架飞机直接返回澳大利亚。接着又有三架飞机奉命前来，其中两架于16日晚八点左右到达。这两架飞机也是破败不堪，用飞行员的话来说，是“全靠口香糖和打包用的铁丝才勉强保持不致散架”。3月17日凌晨，我们搭乘这两架飞机从德尔蒙特简易机场起飞。我所乘坐的那架飞机格格作响地滑过机场跑道，其中一个发动机火花四迸，无法发动。我们将要飞越敌占区，借着夜色躲过日军的巡逻机。我们飞到帝汶岛上空时被日军发现了。日军飞机急忙升空，在我们身后穷追不舍。他们以为我们的飞机会在达尔文降落，便赶忙飞往达尔文对机场实施空袭。可是我们马上改变了航向，在达尔文以南四十英里的巴切勒机场降落。日军很快发现了自己的错误，马上扑向巴切勒，不过为时已晚。我从飞机上下来之后，马上搭乘另一架飞机前往南边的爱丽丝泉。十分钟后，日军的俯冲轰炸机和战斗机气势汹汹地飞临巴切勒。
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当我们降落时，我对迪克·萨瑟兰说：“果真是千钧一发！不过战争也是如此：分秒之间胜负已定，毫厘之差生死立判。”
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当我们到达巴切勒时，记者们要求我发表声明。我说：“美国总统命我突破日军封锁线，从科雷希多出发来到澳大利亚。我认为，我此行的目的是组织美军对日展开反攻，而其中一个主要的目标就是驰援菲律宾。我已经脱险，我一定会回来。”
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我的这番话并不是郑重其事的演说，不过菲律宾人民把我的这句“我一定会回来”看成一个坚定不移的承诺，一句神奇的咒语。这句话点燃了菲律宾人民心中不屈不挠的意志。这句话已经成为一个象征，指引着菲律宾人民赢得最终的胜利，重获自由。这句话被刻在海边沙滩上和城市的墙壁上；这句话被印在邮件上；在教堂的走廊里，这句话在人们的窃窃私语中口口相传。这句话成为了战斗的口号，激起了声势浩大的地下抗日浪潮，日军的铁腕也无法平息这股来势汹涌的洪流。
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可是巴丹半岛上的局势进一步恶化，濒临崩溃。我听到巴丹即将投降的传言，马上给马歇尔将军发了一封电报。我告诉他无论情势如何，我坚决反对巴丹守军投降。如果巴丹守军最终难逃一劫，那也应该战斗到底，让敌人付出高昂的代价。为此我在很久以前就制定了详尽的计划。如果巴丹守军面临食物和弹药严重不足的局面，还有一条出路：第一军在左侧虚张声势，部署火炮进行佯攻；第二军在右侧出其不意地发动进攻，夺取苏比克湾的敌军阵地；之后第一军再紧随其后，从正面展开攻势。此举如若成功，我军夺取苏比克湾敌军基地之后可以获得一定的补给，或许能藉此扭转战局；此举如若失败，我军后撤之前还可以给敌军造成重创。尔后我军许多作战单位仍可穿过三描礼士山脉，与在北方作战的军队联合起来，继续进行游击战。我还告诉马歇尔我很乐意暂时重返菲律宾指挥这一行动。
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可是华府并未首肯。巴丹守军投降之后，随之而来的是造成了两万五千士兵伤亡的“巴丹死亡行军”24。如果我的计划得以实施，这一幕人间惨剧或许不会上演。
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最后一线希望也破灭了，随之而来的是无尽的黑暗。巴丹守军被饥饿拖垮了。虽然我早就预知巴丹守军即将投降，可当投降的确切消息传来时，我仍感到无比震惊。科雷希多的守军，还有我们在菲律宾群岛上所有武装部队，随后也投降了。这使游击战行动遭到了沉重的打击。在此之前，日军的占领行动主要局限于城市，而乡村地区相对太平。现在，我们又要从零开始了。
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当这灾难性的消息传来之际，我向巴丹半岛和科雷希多的将士们表达了最后的敬意。这五个月来，他们英勇战斗，顽强抵抗，坚守着马尼拉湾的入口，使其不受敌人侵扰。我写道：“无需我多言，科雷希多的守军已经用炮火和鲜血书写了自己辉煌的篇章，在敌人的史书上写下了壮烈的一笔。最后一声枪响依然萦绕在我耳旁。当我透过那血色迷雾，我似乎还能看到这群勇敢的将士，他们形销骨立，饱受重创，却依然无所畏惧。”这段无法忘怀的痛苦回忆一直让我心如刀割。
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几个月之后，三个美国军人在游击队的帮助下从战俘营里逃出来。随后一艘潜艇把他们带到澳大利亚的布里斯班，带到我的面前。他们把自己的经历原原本本地告诉我，这时我才获悉“巴丹死亡行军”的骇人内幕，才知晓监禁幸存者的战俘营中种种暴行。
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我马上下令把他们所叙之事向新闻界披露，可是当天华府就开始禁止发布任何关于战俘营暴行的报道。当时华府上层仍决定把重心放在欧洲战场，他们或许担心这类报道会激起美国公众的强烈反应，美国公众或许还会强烈要求在对日作战中投入更多的兵力和资源。无论缘何而起，此举标志着美国的当权者开始进行“新闻控制”。对于自由而言，言论自由是必不可少的，而这正是扼杀言论自由的第一招。这是一种新闻审查制度，打着迷惑人的幌子，对言论自由形成威胁，最终会侵蚀整个民族的自由。
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日本官方对其军人犯下的种种暴行未作任何报道。当日本战败投降之后，真相被公布于众，不仅美国及其盟国的人们为之大惊失色，就连日本国内有良知的民众也大为震撼。
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我在菲律宾的表现为我赢得了荣誉勋章，不过要重返菲律宾依然任重而道远。
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老兵不死（麦克阿瑟回忆录） 第六部分 第二次世界大战——盟军反攻（1943—1944）
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火车开进墨尔本，成千上万的澳大利亚人欢呼雀跃，夹道欢迎。可是这热烈的场面无法掩盖一个事实：在七百万澳大利亚人中，大部分人的心已经被危险的失败主义思想所侵蚀。当前首要的问题是消除失败主义情绪，代之以高昂的士气和必胜的信心。澳大利亚人民现在急需有人为他们制定一套行之有效的战略，为他们指明一条通往胜利的道路。
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