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[100] 伦巴第人发明和使用的交通工具，是一辆车子或大车插着一面旗帜，用一队牛来拖曳。
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[101] 穆拉托里所写的这卷书，包括腓特烈一世最早的历史，与其他的作品进行对比时一定要特别注意，每个日耳曼或伦巴第的作者难免有自己的爱好和偏见。
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[102] 在日耳曼公法的巨大迷宫中，引用的作者可以称得上车载斗量，我认为相信一位可靠的导师，总比抄录无数的人名和文章要好得多。普费弗尔是《法律和宪政史》一书的作者，就我的了解无论依据哪个国家的标准，他都是第一流的学者专家。他的学识渊博而且见解高明，洞悉所有最引人注意的事实，文笔简洁，用寥寥几句就能将复杂的情节交代清楚，按照发生的日期按年代记的顺序排列整齐，精心编制出非常实用的索引。然而对这本巨著而言，罗伯森博士的陈述不够完美，但仍然能将这个精巧的轮廓表达清楚。要知道日耳曼的法制体系，顺着他所拟订的轨道前进，已经有很大的改变。我还参考斯特鲁维斯的《日耳曼全史》，编辑的工作非常卓越，文中每一页都用原始的资料加以充实，能够发挥最大的功效。
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[103] 然而就个人的意见，不能认为查理四世是蛮族。他在巴黎接受教育以后，就恢复使用波希米亚语，那是他生长的故乡。皇帝能用法语、拉丁语、意大利语和日耳曼语交谈和写作，而且都同样纯熟。彼特拉克总是形容他是一位举止文雅和学识高深的君王。
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[104] 除了日耳曼和意大利的历史学家之外，萨德神父在《彼特拉克的回忆录》中，对查理四世的远征行动的真实情节进行了生动的描述，读者读来兴趣盎然，丝毫不感冗长之苦。
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[105] 欧洲共和国的顶尖人物是教皇和皇帝，在君士坦斯的大公会议中，除了他们两位，没有更为尊贵的领袖。
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[106] 发现6000个骨灰瓮，都是奥古斯都和丽维娅的奴隶和自由人，他们的职务分得非常精细，有一个奴隶负责称由皇后的侍女纺织出来的羊毛的重量，而另外一个照管她的宠物哈巴狗。但是这些用人都属于同一阶层，数量不会多过波利奥和伦图卢斯的奴隶，他们只能证明罗马城的富裕状况。
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[107] 这两章必须具备阿拉伯的知识，但是我根本不懂东方的语言，只有感激那些学识渊博的学者，他们将有关的书籍译成拉丁文、法文和英文，我随时都会注意他们所搜集的文物、所发行的译本以及所引用的史料。
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[108] 对阿拉伯有研究的地理学家可以分为三种等级：（1）希腊人和拉丁人：他们保持进步的知识，一脉相传于阿加泰尔赛德斯（阿拉伯地理学家）、狄奥多鲁斯·西库卢斯、斯特拉博（64 B.C.—23 A.D.，希腊地理学家和历史学家）、狄奥尼修斯（公元前1世纪希腊史学家和修辞学教师）、普林尼（公元1世纪罗马博物学家，著有《自然史》）和托勒密（公元2世纪希腊天文学家、地理学家和数学家）这些古今闻名的大师；（2）阿拉伯的作者：他们用热爱本土或宗教的立场来看待这方面的题材，难免有夸大不实之处，埃迪里西的《地理学》自从有波科克（英国东方学者）的摘录本后，我们对译本或节本深感不满，但拉丁文和法文的翻译家像是格里夫斯（1602—1652 A.D.，数学家和自然科学家）和加兰德（1646—1715 A.D.，东方学家），使我们大开眼界，他们译出阿布·尔菲达的著作，对整个阿拉伯半岛有详尽和正确的叙述，各种资料极为丰富；（3）欧洲旅行家：其中以肖（1694—1751 A.D.，英国旅行家和探险家）和尼布尔（1733—1815 A.D.，德国探险家和科学家）的贡献最大，比兴的编纂非常翔实，丹维尔（1697—1782 A.D.，法国地理学家和地图绘制家）的地图是读者最重要的引导。
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[109] 色诺芬（431 B.C.—350 B.C.，希腊的将领和历史学家）和希腊人最早就是在这里渡过幼发拉底河，现在此处有一座省长的花园。
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[110] [译注]阿拉伯半岛从地形上看应该是四边形，南边是印度洋，东边是波斯湾和两河流域，北边是地中海，西边是红海和苏伊士运河。
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[111] 雷兰（1676—1718 A.D.，东方学家和作家）用极为渊博的学识加以证明：（1）红海（波斯湾）在古代不过是鲁布隆海的一部分，整个向前延伸到无边无际的印度洋；（2）从希腊原文的字义来看，也可以说是黑色，很可能是指这个地区住着黑种人。
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[112] 开罗到麦加之间的行程是30天或30站，其中有15站缺乏可以饮用的水源。
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[113] 普林尼的作品第十二卷全部用来介绍阿拉伯的香料，提到乳香讲得特别详尽。英国最伟大的诗篇《失乐园》，描述东北风把芳香的气味从赛伯伊海岸吹过来。
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[114] 阿加泰尔赛德斯的记述非常肯定，说是发现成块的纯金，大小像橄榄或胡桃不等，但是那里铁的价值是黄金的2倍，而白银更是高达10倍。无论那是真实还是虚构出来的，财富都消失了，现在没有听过阿拉伯有金矿。
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[115] 详细阅读和研究波科克的《阿拉伯史》，发现有30页的正文和译文摘录自阿布·法拉吉乌斯（1226—1286 A.D.，雅各比派东方总主教、历史学家）的《王朝》，波科克加上358则注解，《阿拉伯史》成为记述阿拉伯古代事物最重要和最原始的一部著作。
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[116] 阿里安（公元2世纪罗马作家，作品有《亚历山大大帝传》）曾经提到汉志海岸及亚丁以外的伊克锡法吉人，看来在居鲁士那个时代，这些野蛮人已经居住在红海（指最大的范围而言）的海岸地区。但是我几乎不可能相信，查士丁尼在位时，蛮族之中还有食人肉的野人。
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[117] 达尔维（1635—1702 A.D.，历史学家和旅行家）在公元1664年时旅行，前往卡尔迈勒山到达埃米尔的营地，描绘贝都因人愉快而原始的面貌，可能取材自尼布尔和沃尔纳的原作，这两位都是最有眼光的叙利亚旅行家。
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[118] 有关阿拉伯马可以参阅达尔维和尼布尔的著作，在13世纪末叶，勒吉德的阿拉伯马已经获得很高的评价，产于也门的阿拉伯马强壮而且耐力极强，汉志的阿拉伯马血统最高贵。欧洲马的身价逐渐不受重视，只能列在最后的第十级，体型太过硕大，欠缺剽悍的气势，它们之所以如此粗壮，是因为需要负荷骑士和全副胄甲的重量。
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[119] 穆罕默德喜欢饮用牛奶，倒是没有提到骆驼奶，但麦加和麦地那的饮食在那时已经较为讲究。
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[120] 赫拉克利亚的马西安算出阿拉伯·费利克斯有164座城镇，这些城镇的格局都很小，作者的信心倒很强。
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[121] 阿布·尔菲达（1273—1331 A.D.，哈玛的阿拉伯亲王、地理学家和历史学家）认为萨阿纳可以与大马士革相媲美，也门的伊玛目仍旧住在此地。萨阿纳离达法尔有24个帕勒桑（译按：帕勒桑，波斯长度单位，约为3至4英里），到亚丁有68个帕勒桑。
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[122] 美墨拉布或称马里阿巴的周长是6英里，被奥古斯都的军团摧毁，到14世纪还没有恢复。
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[123] 麦地那是先知的城市，适当的称呼应该是雅斯里布（希腊人的发音是雅特里帕）。根据阿布·尔菲达记载的资料，商队从麦地那到各地的距离，是按照旅站或天数来计算：到巴林是15天，到巴士拉是18天，到库法是20天，到大马士革或巴勒斯坦是20天，到开罗是25天，到麦加是10天，从麦加到萨阿纳或亚丁是30天，从麦加到开罗是31天或412小时的行程。依据丹维尔的估计，商队一天行走的距离约为25英里。依普林尼的算法，从乳香产地到叙利亚的加萨有65个骆驼客栈。这种方式除了可以说明事实，还能保有更大的想象空间。
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[124] 我们对麦加所获得的概念必定是来自阿拉伯人，因为不信真主的人不允许进入这座城市，所以西方的旅行家保持了沉默。泰弗诺（1633—1667 A.D.，法国旅行家）透露一些信息，全都来自阿非利加改信伊斯兰教的叛教者，他们的说法并不一定可靠。有些波斯人提到这座城市有6000座房屋。
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